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如果是根据粘度来分类的话，发动机润滑油可以分为两种，一种是单级机油，一种是多级机油。在不同的温度范围内，发动机所使用的润滑油是不同的，多级机油比单级机油适用的温度范围更大，冬天和夏天都可以使用，所以现在的很多汽车都是使用多级机油的。

（2）合成机油

这几年来，合成机油使用是越来越多了，合成机油可以把有机物分子合成一种适合具体情况的终产品而生产出来。这类合成机油可以满足或超越SAE和API的推荐标准。

合成机油的优点是，提高热和氧化稳定性，出现氧化温度大约比普通机油高28℃；蒸发少；粘度随温度变化小，改善了冷起动性能并降低了燃油消耗；降低机油消耗，因为合成机油提高了密封性；使发动机部件更清洁；合成机油不会受燃油污染。

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合成机油的缺点是，合成机油价格比普通的机油要高很多，而且它的磨合性也是比较差的，初的一万千米好是不要使用。还有就是，不适合旧发动机，因为磨损大的发动机一旦使用合成机油的话，它的消耗量就会非常大。还有千万要记住，不能和其他牌子的合成机油或者是普通机油混在一起使用。

（三）更换机油滤清器

机油滤清器的作用，是滤除机油里面的金属颗粒和油污。机油滤清器接口处的单向阀是作为截止阀用的，它可以用来防止发动机熄火的时候，机油从滤清器中流出来。在滤芯被堵塞后，滤芯内侧和外侧压力差变大，当压力差大于设定值时，旁通阀被打开，这个时候，机油不通过滤芯，直接流向各机件。

定期更换机油滤清器的目的，使用中的滤芯表面的小孔逐渐会被污垢堵塞，如果滤芯被完全堵塞，机油压力差会使旁通阀打开，将脏机油送入发动机各润滑点。因为没有办法用眼睛来判断滤清器堵塞程度，所以采用定期更换的方式，所以一般在更换机油时也同时更换机油滤清器。