JHMB-14煤矿井下慢速绞车折叠车架车底板的底部平行设置两条铁轨，液压支架运输车沿铁轨运动，与液压链式转向平台对齐，车底板上对称设置的折叠车架—端通过平台与车连接链分别连接底板和底板,变速箱中的左右箱体内的过桥齿轮与卷筒装置上的卷筒装置的大齿轮圈啮合,在技术原理方面，其传动系统简单可靠，传动效率高节能工作效率高等特点，并具有大吨位行星软起动特性和大吨位可靠制动系统。JHMB-14煤矿井下慢速绞车上述绞车存在的不足主要表现为不能实现电动机空载启动，因此带载启动电流大，对电网的冲击较大,慢速绞车广泛应用于煤矿井下慢牵引及其它辅助搬运工作，这种绞车原有的工作制动器安装在减速箱和电机的对轮外缘，这种工作制动器工作，完全靠人力操作，劳动强度大，由于操作者的体力情绪精力和熟练程度各不相同，制动效果也各不相同，无法满足煤矿安全规程的相关要求,左制动梁和右制动梁上分别对称装有闸瓦块，闸瓦块分别置于制动轮的两侧，制动轮装在制动轮轴上，来油接头和液压站之间用管路连通。

慢速绞车用途

慢速绞车主要是在煤矿井下进行慢速牵引，也可以作其它辅助搬运工作。绞车的电动机和电控设备都是隔爆型的，所以适用于煤矿井下有煤尘和瓦斯的场所。在技术原理方面，其传动系统简单可靠，传动效率高节能工作效率高等特点，并具有大吨位行星软起动特性和大吨位可靠制动系统,当开采下分层或顺槽顶板破碎时采用慢速绞车牵移，要采取更为复杂的生根措施和绞车锚固措施，耗费大量人力和物力,挡板是一块其上有若干个圆通孔的圆形钢板

慢速绞车的介绍

因为JHMB-14慢速绞车的传动系统采用的是一级蜗轮蜗杆和两级圆柱齿轮进行传动，所以使用起来更加的安全可靠、维修也很方便。

又由于短宽型结构的限制，该类绞车的吨位均较小，如目前使用的型或型绞车，其牵引力仅为吨,解决技术问题采用的技术方案是:慢速绞车工作制动器包括基座制动轮轴左制动梁闸瓦块制动轮右制动梁，其特点是基座上面左右两侧分别铰接一个左制动梁和右制动梁，左制动梁和右制动梁的上端分别铰接装有驱动器安装座，两个驱动器安装座之间装液压弹簧驱动器，液压弹簧驱动器内腔中左端装千斤顶柱塞，千斤顶柱塞上套装蝶形弹簧，液压弹簧驱动器外圆周上装有来油接头，左制动梁和右制动梁上分别对称装有闸瓦块，闸瓦块分别置于制动轮的左右两侧，制动轮装在制动轮轴上

慢速绞车的特点

慢速绞车的电动机和电控设备均为隔爆型，适用于煤矿井下有煤尘和瓦斯的场所。

慢速绞车参数

型号 JHMB-14

牵引力（KN） 140

绳速(m/s) 0.116

绳径(mm) 24

容绳量m 150

电动功率(kw) 18.5

外型尺寸(mm) 2730×984×1172

机重(kg) 2410
底板;底板连接架,所述行星差速变速器的输出齿轮架与蜗杆传动连接

JHMB-14煤矿井下慢速绞车如图所示，卷筒装置主要是由卷筒上防护罩和轴支承和密封圈和透盖和轴承和挡油环和石棉盘根和大齿轮圈和下防护罩和钢丝绳压板和轴等组成,回撤液压支架时，采用液压链式转向平台配合绞车，通过液压支架运输车对液压支架进行抽架转向装车及运输操作,底座是由两根长槽钢和两端用钢板焊接固定的长方形框架，其两头底部有一个向上的斜面，使其形成一个酷似船形的长方形框架，框架下底面焊有一块两头起翘的矩形钢板，其两头起翘处与船形架两头部吻合，在矩形钢板底面两侧沿长度方向各焊有一块条状钢板，在框架的左侧端面上焊有一块与座椅连接的钢板，在框架内的左侧两长槽钢间固定有两段短槽钢，其内各有多块加强筋板，其上面各固定有钢板，钢板上有若干个圆孔，两槽钢的两边背板上各有一个方孔或圆孔，在框架内两短槽钢右侧部位有两根背靠背布置的槽钢，其内各焊有加强筋板，其上面固定有钢板，钢板上有若干个圆孔，其两槽钢的背板上两边各有一个方孔或圆孔。JHMB-14煤矿井下慢速绞车底板;底板连接架,一种矿用慢速回柱绞车，它包括安装在底座上的电动机联轴器手动制动闸减速器电液制动器和卷筒装置，其特征在于:电动机通过联轴器与减速器相连接，手动制动闸与联轴器相连接，减速器与卷筒装置相连接，电液制动器与减速器前侧的制动轮相连接,的目的是提供一种传动效率高装配工艺简单，成本低维护维修费用低，结。