JQHS-50×15气动绞车柴油机马达下放完成后，再次将绞车外置辅助刹车(手动刹车)操作至刹车位置并锁死，然后将紧急释放阀操作至关的位置即可,所述断气制动保护气路，用于防止载人绞车正常作业过程中气源突然中断刹车响应不及时而将人或物从半空中抛下的危险。JQHS-50×15气动绞车柴油机马达通过设置钢绳固定环来固定定位钢丝绳更加可靠方便,本实用新型具有结构合理紧凑，安全性好，可靠性强，体积小噪音低传动效率高等特点,这就实现了绞车的升降停和制动的联动控制。

气动绞车的概述

气动绞车是以叶片式气动马达为动力，通过行星齿轮减速机传递动力至滚筒起吊重物。马达和减速机分别连接滚筒的两侧，使绞车体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、维修方便、在一定范围内可实现无级调速，绞车的制动是通过马达制动实现的，刹车可靠。在没有压缩空气的情况下可进行手动操作。所述松绳保护气路，其取气口在下放控制气一侧，包括三位四通换向阀松绳保护阀梭阀梭阀气控阀和气控阀,本实用新型绞车在未通气或停车状态下，压盘与制动座将动静摩擦片夹紧，处于刹车状态

气动绞车使用时注意事项

1、先气动电动机，然后传动齿轮开始运转。启动前，应先刹住卷筒上的刹车带，松开大齿轮上的刹把，这样卷筒就不转动， 仅大内齿轮回转。 　　

2、如果要开动卷筒，必须先完全松开卷筒上的刹车带，再刹紧大内齿轮上的刹车带。这时卷筒回转并缠绕钢丝绳进行工作。

3、在气动绞车工作进程中，如果要使气动绞车暂停运转，可以松开大内齿轮的刹车带，再刹紧卷筒上的刹车带。通过加强筋板连接立柱的下部与底座，能够进一步提高立柱的刚度，以及提高立柱与底座的连接强度,并要专人近前操作，而绞车一般均为间歇的工作，既浪费了人力又不能与其它机械设备协调配合，危险性较大

4、在开动电动车时，两个刹车不可同时刹车，否则容易造成电动机的烧毁。 　　

5、气动绞车的卷筒刹车带和轴承等温度都不能超过70℃，如果温度剧烈上升，必须立即停车检查。 　　

6、为了防止灰尘侵入及润滑油外溢，气动绞车的密封装置必须完整无损。 7、为了确保操作安全，在开车前必须先检查绞车的绳头是否牢靠，还有传动内部结构是否有破损或是咬住现象，以及内件有无过度磨损等情况。确认无误后方可开车。按下启动按钮，压缩空气经过梭阀急停按钮阀气控阀到达气控阀,通过设置钢绳固定环来固定定位钢丝绳更加可靠方便

JQHS-50×15气动绞车柴油机马达所述绞车状态检测器包括加速度传感器倾角传感器缆长传感器张力传感器，以上各传感器将检测到的数据送给升沉补偿控制器，由升沉补偿控制器分析决策，实现气动绞车的升沉补偿,由此可见，上述现有的气动绞车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。JQHS-50×15气动绞车柴油机马达先导阀的出气口与制动缸控制阀的气控口相接，制动缸控制阀的两个出气口与绞车的制动气缸两个腔(上下腔)相接,针对国内气动绞车现状，本发明设计了一种气动绞车主动升沉补偿装置，使气动绞车能适用于海洋平台港口码头的作业，拓宽了气动绞车工作领域,这个参数作为升沉补偿智能控制算法的输入参数，由升沉补偿智能控制算法进行分析决策，最终获得运转方向进气流量等个输出参数，然后通过进气开关阀收缆开关阀放缆开关阀控制气动马达的运转方向，实现气动绞车的收缆或放缆。