装载机车型不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家提供铭牌后报价为准；工程机械配件种类繁多不能一一展示，其他配件欢迎来电沟通。供应装载机全车配件，潍柴柴油机495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列定制龙工临工厦工山工徐工柳工装载机配件3吨5吨装载机发动机总成及配件。车型如：龙工855/850N/855D/ZL50NC铲车发动机，临工L955/956F/L936/953L装载机发动机，柳工855/850H/856H装载机发动机，山工655D/656D/660D/50F发动机总成，徐工600KV/ZL50G/500KN/500F装载机发动机，厦工956N/951H/956H/955H装载机发动机，同时销售装载机变速箱、发动机、驾驶室、轮胎、大臂等总成类配件。（详情页内文字图片展示供参考，实际以店内销售为准，解释权归生产厂家所有）
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德国科隆的道依茨公司，是现今历史悠久的发动机独立制造厂商。作为全系列发动机制造商，道依茨提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发动机，可广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械，商用车辆、铁路机车和船舶，以及车辆，并应用于各种配套用途领域。
发动机气缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障。产生这种故障应及时分析，予以排除，否则会使发动机发生更大故障，不利于修复，降低发动机使用寿命。常见的发动机系统故障以及排除方法有以下几种：
一、活塞环被积炭胶结，环在环槽中卡死
当活塞环被积碳胶结环卡死在环槽内时，会使活塞环失去原有的弹性，丧失环在气缸内
的密封作用，使气缸漏气，发动机启动特别困难，工作时会出现机油和消耗量增大，排气管冒黑烟、功率不足等现象。
排除方法：卸下活塞环，用或清洗，用铜丝刮去环上的积炭，千万不能用刮刀刮除，以免刮伤环口和环边。拆装时注意环口位置，除炭后必须按照原位装复，各环不得换位。新乡龙工50装载机发动机动力好厂家批发
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二、活塞环磨损过大
活塞环磨损过大，表现在环的开口间隙和环槽的边间隙增大，活塞在压缩时就会漏气，造成发动机启动困难。此时可用厚薄规测量活塞环在气缸内开口间隙和在环槽内的边间隙。如间隙过大，超过规定尺寸，则必须更换活塞环。在更换活塞环的时，仍按上述方法检查它的开口间隙。如间隙过小，可将活塞环夹在钳上（钳的两口应加铜垫),用细锉刀进行休整，使开头两端面接触严密，修理后的间隙要符合此型号发动机的间隙要求。如果活塞环的四周边缘不光滑，可将活塞还放在细砂纸上磨平，磨削时用力应均匀一致。
的密封作用，使气缸漏气，发动机启动特别困难，工作时会出现机油和消耗量增大，排气管冒黑烟、功率不足等现象。
排除方法：卸下活塞环，用或清洗，用铜丝刮去环上的积炭，千万不能用刮刀刮除，以免刮伤环口和环边。拆装时注意环口位置，除炭后必须按照原位装复，各环不得换位。
二、活塞环磨损过大
活塞环磨损过大，表现在环的开口间隙和环槽的边间隙增大，活塞在压缩时就会漏气，造成发动机启动困难。此时可用厚薄规测量活塞环在气缸内开口间隙和在环槽内的边间隙。如间隙过大，超过规定尺寸，则必须更换活塞环。在更换活塞环的时，仍按上述方法检查它的开口间隙。如间隙过小，可将活塞环夹在钳上（钳的两口应加铜垫),用细锉刀进行休整，使开头两端面接触严密，修理后的间隙要符合此型号发动机的间隙要求。如果活塞环的四周边缘不光滑，可将活塞还放在细砂纸上磨平，磨削时用力应均匀一致。
三、气缸壁与活塞磨损，间隙过大
气缸壁与活塞磨损过大，破坏了原来的配合间隙，造成漏气。这时应拆开发动机，用厚薄规测量活塞裙部与气缸壁间的间隙，测量时要把厚薄规插在没有活塞销孔的两侧面，测得间隙必须符合此型号发动机的规定要求，否则要更换活塞。
四、气门漏气
1、气门积炭。由于燃油雾化不良、燃烧不充分、烧机油以及机车低温工作时间较长等原因，使气门和气门座的接触面处产生积炭，气门就会关闭不严，产生漏气。
2、气门偏磨。由于空气滤清不净及气门杆和导管的磨损，使气门头与气门座发生偏磨，失去原有的技术性能，破坏了气门与气门座接触的严密性，造成气门关闭不严。
3、气门头部烧蚀。由于气门在高温、高压条件下不停的运动，易使气门烧蚀，产生各种缺陷，特别是气门头斜面接触环带的烧损，将直接影响密封，造成漏气。
4、气门间隙过小。气门间隙过小是由于调整不当和气门磨损所造成的。由于气门间隙过小，当配气机构在工作中受热膨胀后，摇臂头就会经常顶住气门杆端，使气门关闭不严，造成漏气。这时应检查和调整气门间隙。
