JQHS-50×15海洋石油用气动绞车工作原理气动绞车的二级传动带动所述的传动机构的小链轮转动，小链轮带动大链轮转动，大链轮小链轮大链轮在同一传动轴上同轴转动，为排绳机构和钢丝绳涨紧机构提供动力,按下急停按钮阀，气控阀控制口内压缩空气排空，阀芯在弹簧力作用下复位，主进气被切断，控制气从各阀排气口排出，绞车停止工作并制动,流量及方向调节器安装在气动绞车上的气动马达的进气口前端，主要由进气开关阀流量比例调节阀流量传感器收缆开关阀放缆开关阀等组成，流量及方向调节器受升沉补偿控制器控制，实现气动绞车气源的开通关断，进气流量的调节和检测等，具体如下。JQHS-50×15海洋石油用气动绞车本发明所述的载人气动绞车控制气路，包括基本控制气路和安全保护气路，安全保护气路主要为急停保护气路行程限位保护气路松绳保护气路过载保护气路断气制动保护气路及紧急释放保护气路，上述安全保护气路起作用时，均能确保绞车快速停止并制动，可靠性高，最大程度确保气动绞车上人身财产的安全，操作简单，控制精准，运行可靠，节能环保,维修平台固定设置于塔架的顶部，是工人安装维修该实验台时的工作平台，所述梯子设置于塔架的侧面，是工人上下的通道。

气动绞车的概述

气动绞车是以叶片式气动马达为动力，通过行星齿轮减速机传递动力至滚筒起吊重物。马达和减速机分别连接滚筒的两侧，使绞车体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、维修方便、在一定范围内可实现无级调速，绞车的制动是通过马达制动实现的，刹车可靠。在没有压缩空气的情况下可进行手动操作。通过左滑轮和右滑轮承担及导向测力钢丝绳，立柱左右受力更加均衡，更加安全可靠,所述松绳保护气路，其取气口在下放控制气一侧，包括三位四通换向阀松绳保护阀梭阀梭阀气控阀和气控阀,本发明的气动绞车可自动排绳可有效防止乱绳或松圈现象出现

气动绞车使用时注意事项

1、先气动电动机，然后传动齿轮开始运转。启动前，应先刹住卷筒上的刹车带，松开大齿轮上的刹把，这样卷筒就不转动， 仅大内齿轮回转。 　　

2、如果要开动卷筒，必须先完全松开卷筒上的刹车带，再刹紧大内齿轮上的刹车带。这时卷筒回转并缠绕钢丝绳进行工作。

3、在气动绞车工作进程中，如果要使气动绞车暂停运转，可以松开大内齿轮的刹车带，再刹紧卷筒上的刹车带。本实用新型的目的是为气动绞车提供一种远程气控装置，它将原两套控制装置合二为一，实现联动控制，气路合理操作简单方便，便近前操控为远程操控，既节省了人力，又安全可靠,维修平台固定设置于塔架的顶部，是工人安装维修该实验台时的工作平台，所述梯子设置于塔架的侧面，是工人上下的通道,所述紧急释放保护气路，用于防止载人绞车正常作业过程中气源突然中断将人或物悬置在半空无法下放

4、在开动电动车时，两个刹车不可同时刹车，否则容易造成电动机的烧毁。 　　

5、气动绞车的卷筒刹车带和轴承等温度都不能超过70℃，如果温度剧烈上升，必须立即停车检查。 　　

6、为了防止灰尘侵入及润滑油外溢，气动绞车的密封装置必须完整无损。 7、为了确保操作安全，在开车前必须先检查绞车的绳头是否牢靠，还有传动内部结构是否有破损或是咬住现象，以及内件有无过度磨损等情况。确认无误后方可开车。所述的传动机构与丝杠连接,—种钻井气动绞车用排绳器，包括底座和支架，所述底座上面固定连接有卷筒架和定位块，所述卷筒架上转动连接卷筒，所述定位块与所述支架一端铰接，所述支架另一端固定连接横轴，所述横轴上转动连接滚筒，所述支架带动所述滚筒能够压在所述卷筒外表面上,所述下行程限位保护气路的取气口在下放控制气一侧，包括顺次连接的三位四通换向阀下行程限位阀梭阀=梭阀二梭阀气控阀和气控阀

JQHS-50×15海洋石油用气动绞车制动缸控制阀为单气控二位五通阀，先导阀为双气控二位三通阀，绞车控制阀为中封式双气控三位五通阀，远程操控阀为中泄式三位五通阀,近年来，随着中国海洋石油行业的迅速发展，除中海油以外，中石油中石化也在开始进军海洋石油领域,所述紧急释放保护气路，包括顺次连接的备用储气罐紧急释放阀梭阀快排阀和内置刹车。JQHS-50×15海洋石油用气动绞车所述测力传感器设置于主滑轮安装座水平端一侧的底部，所述主滑轮的侧面设置有与其同轴的测数轮，所述测速传感器设置于主滑轮安装座的垂直端，所述测数轮圆周上均布多个孔，转动时所述孔与所述测速传感器对准,目前，长庆石油勘探局，中国水产科学研究院渔业机械研究所等单位都已经申请了有关绞车实验台的专利,排绳机构的动力来源与气动绞车，速度和绞车匹配，保证了传动稳定性。