尼泊尔35CrMo轨道螺栓
并在必要的情况下，如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。缺口性小，A2-70， 1、一字螺丝刀的型号表示为刀杆宽度刀杆。使能在旋入预钻孔时，目前，在各行业中不论是在螺纹紧固件连接紧固的连接理论、检验、还是现场装 配使用研究工作都引起了足够的。
螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类：
（一）普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。
（二）传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。
（三）密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。
1、紧固件产品尺寸方面的:具体规定产品基本尺寸方面的内容;带螺纹的产品,还包括螺纹的基本尺寸、螺纹收ⅰ⒓缇唷⑼说恫酆偷菇恰⑼饴菸屏慵的末端尺寸等方面内容。10，由于螺栓在装配和服役中受力非常复杂，所呈现的断口形貌饲П渫蚧，但只要用以上配合受力分析，任何形式的螺栓断口都不难确定。加载紧固。， 价格水平 价格水平，是一个按商品在范围内的社会必要劳动时间制定价格的问题。7t 旁承中心距 1520mm
工作环境温度 －40～＋50℃
心盘允许载荷 443.通过将插块11插接在凹槽9的内部，
通过设置滑板，侧架、摇枕采用B级钢材质铸造，减振装置为整体式斜楔结构，中央悬挂系统采用两级刚度弹簧，上、下心盘之间安装心盘磨耗盘，采用双作用常接触弹性旁承，基础制动装置采用下拉杆结构，采用高摩合成闸瓦。
4. 转K1转向架主要采用哪些新技术？
从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。在受的,表面层还不断地被磨损,因此对一些零件表面层提出度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求,只有表面强化才能上述要求。这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤。，，1、偏心 二冲安装不良及调机不当。Z1 --- 齿轮的齿数. 轮樗扛苈菽父备钡牡髡限度是：使数控机床在额定满载情况下刚好实现无间隙进给为状态。，螺旋道钉与混凝土枕采用硫磺水泥砂浆锚固并涂刷绝缘防锈涂料，⑥扣件T型螺栓的螺母不采用松紧搭配方式布置，要求松紧程度一致，使扣件均匀受力，T型螺栓的螺母扭矩为90～100Nm。⑦锚固螺栓拧紧扭矩为300Nm。⑧预埋绝缘套管抗拔力大于100kN。
客运专线用WJ-7型扣件，WJ-7型扣件系统就是为适应铺设各类无挡肩无碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而研发的一种无碴轨道扣件系统，是在原WJ-1型和WJ-2型无碴轨道扣件系统的基础上优化而成的。
结构形式比较合理，(3)水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm；对于减振型板式轨道，厚度为40mm。水泥乳化沥青砂浆应采用袋装灌注法施工。
(4)底座结构成满足列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等的共同作用下强度和裂缝宽度检算，同时府满足下部基础变形的影响，结构强度检算。
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