约旦35CrMo铁路锚固螺栓
由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，组成：弹条、预埋铁座、绝缘轨距块、橡胶垫板。Ⅳ型弹条适用范围：弹条Ⅳ型扣件系统适用于铺设预应力混泥土无挡肩枕的有砟轨道。满足于：速度350km/h客运专线：轴重170KN(考虑轴重可能增加10%)；速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车大轴重230KN（客运机车）；M10系列的内六角产品，成交后，买方签署成交确认书，并支付部分作定金，待买方付清全部后，拍卖行开出提货单，买方凭单提货。打，5 15 /12，还有我们能看到4.6级,4.8级,5.6级,6.8级,8.8级,9.8级,10.9级,12.9级螺钉的硬度是多少?比如说8.8级螺钉的维氏硬度是250-255。
如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹；如螺栓过短，可用热锻法伸长；如位置不符，用弯曲法矫正。应用行业适用于各种设备固定、钢结构基础预埋件、路灯、交通指示牌、泵、锅炉安装、重型设备预埋固定等。
螺纹道钉结构特点和种类，螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。导致弹性垫板的减震效果失效。
螺栓标志、性能等级
（1）、标志。六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“·”隔开的两部分数字组成。标记代号中“·”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2的1/100。标记代号中“·”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。如4.8级产品的屈服点为320 N/mm2。不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。标志代号中“—”前符号表示材料。如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70
（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；50,70,80,110(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。
WJ-8型扣件系统的研发经历了以下两个阶段：第一阶段：在经多方案比选后提出了WJ-8型扣件系统的最初结构，船钉主要尺寸是3/8"×6"，3/8"×8"，3/8"×10"，1/2"×10"，1/2"×12"等。
列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。
可能是螺丝线材没有退火。实际上,在强-质比上,铝制紧固件比其它任何一种工贸易用材料制成的紧固件都要高。但有一点可以确定，螺丝刀没有圆头的，因为圆头的 根本没有扭拒。不锈钢紧固件中铬锰不锈钢并不能替代300系列不锈钢的使用，尤其在高介质腐蚀性工作中更是如此。根据节点受力形式的不同，螺栓可以有型连接、承压型连接和螺栓受拉连接等几种，这在连接设计中会有详细的讲解。一 般在在每孔简支梁上设2对D型挡块，优点：使螺栓不必设置螺纹而提高螺栓强度，同时螺栓也实现了可拆卸的功能。缺点：混凝土基础本部位构造复杂，而且卡套一旦损坏，不易维修。很多铁路将这种形式更换成了预埋套管方式，如日本将直结8型扣件的这种联结方式改变成预埋套管方式而演变为直结8K型扣件。
③限制伸缩量同长轨条的长度无关。路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修，板式无砟轨道的混凝土与水硬性支承层间有一层设计规定的隔离层（沥青混凝土支承层），借助螺件可重新进行调节，并重革新灌注沥青水泥。但是，鉴于沥青水泥凝固后的力学特性，这种方法只能在一定调整范同内使用。
约旦35CrMo铁路锚固螺栓
