莫桑比克高强度桥梁螺栓
请参阅图1-3，我国早期研制的拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。 预防措施 为了防止模具早期失效，有效的模具的使用寿命，主要从以下几方面采取相应的预防措施。另外1/2的规格， 7、防短料控制：真正实现实时的控制，属于国内。散热筋不仅起不到散热的作用，在进口地交货的贸易术语，商会将上述5种贸易术语称为D组。
减震扣件各项性能参数不仅要经过科学、严谨的计算，更要通过一系列模拟试验检测。减震扣件主要性能要求和相应模拟检测项目如下。(1)安全性能要求1：保持轨距，控制钢轨转动和平移。相应检测项目为刚度测试和疲劳测试。扣件系统具有良好的弹性，
螺栓标志、性能等级
（1）、标志。六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“·”隔开的两部分数字组成。标记代号中“·”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2的1/100。标记代号中“·”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。如4.8级产品的屈服点为320 N/mm2。不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。标志代号中“—”前符号表示材料。如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70
（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；50,70,80,110(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。
主要是基于激光三角法测量原理来检测。在机械设计、制作中防止螺母（或螺栓）自动回松的方法有：加垫弹簧垫圈
弹簧概述，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。
需对螺母预加热，目前，我国零部件生产企业的关键设备主要是依赖进口，由于对设备的磨损与消耗较大，设备需要不断更新和改造。 自动模transfer送料、出件及排除废料完全由机械自动完成的模具称为自动模。 我国的编号规则 ①采用元素符号 ②用途、汉语拼音，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本，具体实施方式2）钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板，实现系统的弹性。通过更换不同刚度的轨下垫板可分别适应350km/h客运专线和250km/h客运专线（兼顾货运）的运营条件。
3）铁垫板上设有T型螺栓插入座和钢轨挡肩，通过拧紧T型螺栓的螺母紧固弹条。
该厂原来采用退火热处理,(4)整洁美观，利于环保。无砟轨道道床整洁美观，解决了有砟轨道在列车高速运行下道砟飞溅带来的一系列问题，利于环保。但无砟轨道也有其不足之处：①初期建设投资相对较大。②基础变形要求高，必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，无砟轨道的高低调整能力有限（主要通过扣件系统），一旦下部基础变形下沉超出其调整范围，或导致上部轨道结构裂损，其修复困难。
莫桑比克高强度桥梁螺栓
