ZJC127矿用气动型司控道岔装置就发明人所知，目前煤矿所使用的道岔控制装置，结构单一老旧多为气动控制使用时需铺设输气管道自动化程度低使用和维修不方便存在一定的安全隐患,另外也可以接收由司控道岔控制装置返回的道岔状态，并将这些状态通过车载控制板内的指示灯进行显示，比如可以反映道岔挤岔道岔锁闭道岔定位和道岔反位等状态。ZJC127矿用气动型司控道岔装置主控器将根据命令控制电磁阀及电磁阀动作，同时电磁阀控制推移气缸的动作行程，并且电磁阀控制锁定气缸的动作行程,单轨吊用司控道岔装置控制道岔的方法，红外遥控装置向主控器发送改变道岔运行方向的指令信息,在本实施例中，模块比如可以采用具有无线通讯接口的西门子系列的。

司控道岔装置产品介绍

将主控箱与外接电源气源连接好,当列车行驶到道岔前方约米的时候，司机可以按照调度行车安排按动车载控制板上的按钮发出排路命令，该排路命令经过车载模块处理后通过车载无线模块传出，道岔附近的自动控制箱内的无线模块收到该无线命令后传送给模块，模块根据该命令向道岔转辙机发出道岔动作指令，道岔转辙机在完成该道岔动作后将道岔状态返回给模块，由模块通过无线模块再回传给车载控制台，同时模块还会根据该道岔状态驱动信号机,根据下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。一般地，连接部件包括通过销子和换向片相连的连接片与连接片相连的拐臂,然而现有的自动控制道岔的设备存在有设计不够完善和合理，从而导致在实际操作过程中，使得维护量大且容易留下很多安全隐患等问题。

本发明实施例中，为提高各电器元件的寿命并增强连接的可靠性，电磁阀电磁阀向锁定传感器向锁定传感器无线组网发射器及无线发射器与主控器通过矿用阻燃电缆相连,电磁阀连接锁定气缸并控制锁定气缸动作,在操作中，由控制器控制电动转辙机来操作岔头，并从电动转辙机中的传感器获取岔头位置信息，并将其发送到显示器以便进行显示。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

司控道岔装置主要技术参数
另外，由于司控道岔装置遥控器采用现有的汽车遥控器或灯光遥控器改装而成，因此体积较小（一般仅仅具有火柴盒般大小），从而使得布置在遥控器上的按键也较小且分布密集，由于在井下作业的操作人员均需佩戴手套，因此太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度，产生安全隐患，进而影响工程进展及操作人员的人身安全,还采用一个输入点采集信号机状态，在本实施例中通过采集继电器和分别采集两个信号机的状态,可见，这种方式下行车效率和安全性都有待提高

1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A

3、气源工作压力：1.0Mpa

4、接收频率MHz：315±0.2

5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m

6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA

ZJC127矿用气动型司控道岔装置下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的描述,进一步，为提高单轨吊机车的安全行驶，给司机更好的警示，所述主控器连接有锁定传感器及道岔位置指示器，所述锁定传感器设置于所述活动轨与道轨连接处。ZJC127矿用气动型司控道岔装置进一步，为更好的保护主控器，所述主控器设置在保护壳体内，所述保护壳体设有红外信号接收窗,此外，还应当注意的是，可以将遥控器改装成更大点的控制装置，以便固定在机车上或道岔附近的墙壁上，从而对附近的道岔进行控制。