中国台湾达克罗铁路锚固螺栓
(6)底座范围内，其主要结构特征如下：1．铁垫板上设置轨底坡，轨枕/轨道板承轨面为平坡。2．铁垫板上设有T型螺栓插入座和挡肩，通过拧紧T型螺栓的螺母紧固弹条。3．铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块，起绝缘作用。通过锚固螺栓与轨枕/轨道板中预埋的绝缘套管配合紧固铁垫板。若断头高出端面较少或无露头时,可在断头上钻孔,然后楔入多棱淬火钢锹拧出;反螺纹用反扣螺钉将断头拧出。开标是对外羁标书内容，以保证招标工作公正进行的一种形式，并不当场确定中标人。 四、再回火试验:8.8~12.9级的螺栓、螺钉和螺柱,应根据实际生产中的回火温度低10℃保温30min的再回火试验。 数控机床总体框图，随着科学技术的进步，特别是微电子技术和计算机技术的发展，使数控不断硬资源而飞速发展。然后表面螺母等内螺纹用材料 没有机械性能要求的或是Ilass5-6SAEGrade3-4一般用C1010Q235A或C15，
(2)主要技术要求：①对T形螺栓应进行定期涂油，防止螺栓锈蚀，油脂性能应符合相关规定。②预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。③安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道内侧。④弹条安装标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于O.无须入库、架车、分解即可快捷、方便地进行
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
本实用新型涉及火车配件技术领域，转K4型与转K5型转向架主要技术特征对照表
主要技术特征 转K4型转向架 转K5型转向架
轴型 RD2 RE2A 、RE2B
轴重 21t 25t
车轮 HDZC或HDSA HEZB或HESA
轴承尺寸 130mm×230mm×150mm 150mm×250mm×160mm 紧凑
固定轴距 1750mm 1800mm
下心盘直径 355mm 375mm
弹簧托板形状 直槽型 凹槽型
基础制动形式 下拉杆式 中拉杆式
转K6转向架
1.
2、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出。 二是部分开证申请人系转口商，需尽快办理转船外运货物等手续。一种产品可能有儿个包装，装有牙膏的牙膏袋外常常还有纸盒，纸盒外还要纸板箱以便运输和搬动。经过热处理， 在螺纹紧固件产品中，螺纹加工会影响螺纹几何形状、公差、表面粗糙度、螺纹上的折叠等，随螺纹加工的不同，这些会有很大的不同。厚度为260mm底座宽度为2800mm，扣件的作用是固定钢轨正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能，对轨距、水平有一定的调整能力，并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。
并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣件系统，（2）对有砟轨道用扣件，应采用弹性不分开式结构，在线路状态良好的地段应采用混凝土轨枕不带挡肩的无螺栓扣件，在其它需要钢轨高低调整的地段采用混凝土轨枕带挡肩的有螺栓扣件。（3）对无砟轨道用扣件，应以带铁垫板的弹性分开式扣件为基本结构，轨下混凝土基础不设挡肩。
中国台湾达克罗铁路锚固螺栓
