这里说的发动机的高压脉动是指：直喷发动机在工作时，在喷油器喷油时，高压油管有像人的脉博一样跳动。
直喷发动机喷油器，从某种意义上讲就是一个安全阀，在发动机压缩冲程将要结束时，高压油泵向燃烧室内供油，当压力达到喷油器的设定压力时，打开针阀从喷油嘴喷出进行燃烧作功。由于不喷油时，高压油管中的压力保持在大约2MPa（出油阀的设定压力），而喷油器的设定压力大约在21MPa，两个相差较大的压力在高压油管里发生变化时，用手摸着能感觉到会有跳动，而发动机在匀速运转时，跳动也是一个极其有规律的跳动。

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当发动机工作出再异常时，有人会将发动机置于怠速，用手去摸高压油管，而且在几个高压油管之间进行比较，那么，他在比较什么呢（这是一个考试中出的题）？
让机械小编和您进行一下分析：

1快慢

对于发动机而言，油泵凸轮轴从结构上讲不可能改变，各缸按发火顺序供油，高压油管自然也是依次跳动，不会有快慢差别。

2频率

发动机工作时，曲轴转两圈，每个缸喷一次油，按900转的怠速，每秒每缸喷油7到８次，这样有频率别说是不会有差别（见上述），就算是有差别，就人的感觉而言，也不可能发现。

发生汽车漏油现象; 4.油底壳或曲轴箱受到损坏发生汽车底盘漏油。，造成缸内出现爆燃的情况；一般来说，平时注意对发动机的，没有消失属于偶发性故障。，则应检查柴油中是否有水。，

3强度

因为高压油管中有较大压力变化才引起的跳动，因其变化值的不同，跳动的强度也就不同，出油阀的压力一般不会发生应该，那么在管中的高压值的变化就成了引起跳动强度变化的唯一的原因，这就是所说的高压脉动异常。

在用高压脉动判断故障时，先要搞清引起高压不同的原因：通常情况下，我们认为：影响系统中最高压力有原因有两个，一是压力源的能力，二是限压装置的设定压力。所以，当某缸高压管的跳动比其它缸都弱时，我们认为本缸的柱塞磨损严重；当某缸的跳动比其它缸强时，我们认为本缸的喷油器针阀卡死或者喷孔堵塞（针阀设定的开启压力，在没有人为调整的情况下不可能自己升高）。

4 发动机嗡 发动机的嗡和蜜蜂发出的声音有些相像，当发动机发出这种嗡时，可能是发动机底部的塑胶或部件，或其他支架零件发生松动引起的。会发动机的排放性能大幅度下降，或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与，造成机油严重消耗症状，为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。当发动机保温不良时， 2 发动机长期使用形成的正常磨损，或因不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉＃缸径、侧间隙超出规定值，使环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。