有3大部位经常出现故障，今天河南代理今天先给大家分享其中的个故障部位——传动系统故障及维护方法：

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1）装载器动力系统正常工作，装载机无法正常行走。该类故障的主要原因为变速泵、变矩器钢板损坏。解决方法：出现该故障后，首先应检查变速器的油量限位阀及变速压力表是否存在缺油问题，如若存在缺油，及时添加适量新油。添加量不得过多，以免造成变速器发热异常。其次，观察工作装置是否处于正常运行状态。如工作装置正常运行，故障主要原因为变速泵损坏。如若工作装置无法正常动作，传动系统故障主要由变矩器钢板被剪短或钢板弹性减弱引起。对于变速泵损毁或变矩器钢板问题引起的故障，应及时更换损害元件或修复受损元件。

2）装载机只能前运动，故障的主要原因为倒档活塞环严重磨损或隔离环断裂。解决方法：出现该故障后，应首先通过挂倒档检查变速压力，测量变速压力是否处于合理范围。如果挂倒档情况下存在压力下降现象，提示倒档位置存在大量漏油，表明倒档换严重磨损，应及时更换磨损倒档活塞环，并将倒档间隙调节至规定范围。如倒档活塞环无异常，则检查I档内齿圈的隔离环是否断裂，隔离环断裂也可导致漏油，造成装载机只能前进无法后退现象。如隔离环断裂，也应及时更换。

3）仅I档驱动无力，该故障的主要原因为I档活塞环损坏严重或油箱0型密封圈损坏及变速拉档位置不当。解决方法：出现该故障后，应首先检查I档活塞环或油箱0型密封圈损坏是否损坏，并更换正常活塞环和密封圈。其次，检查变速箱压力表，如若变速箱压力表在I档位置未出现降压，提示变速拉杆位置未调节至正确位置，应重新调整变速拉杆位置。

4）装载机无法前进或后退，而转斗、动臂等功能正常。解决方法：首先观察变速器内部是否存在油路堵塞或缺油问题，再观察变速器油底壳和变矩器滤油器内部是否存在金属异物，判断设变速器内部超越离合器是否损坏。当变速器油底壳或变矩器滤油器内部存在铝质碎屑，表明变矩器内部零件损坏，需拆开变矩器和变速器，更换或维修损坏零部件。如故障并非变矩器或变速器内部零件损坏引起，应检查中间轴齿轮位置，齿轮脱落也可造成装载机无法前进或后退。

这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未便挥发成蒸汽。
常见汽车漏油原因
1.与或燃油供给相关的零部件存在、材质、工艺或结构设计问题。部分柴油未便变成油蒸汽，从排气管中随废气，冒白烟。如果没有排除发动机启动困难的故障，那么，就需要按上面列出来的原因分析了。
分析的数据涉及到空燃比、水温传感器等。