透水混凝土彩色路面是多孔混凝土、无砂混凝土、水泥和水混合而成的多孔轻质混凝土，不含细骨料，在粗骨料表面上形成薄水泥浆相互粘合、均匀分布孔的蜂窝结构，具有透气性、透水性和重量轻的特性，也称为无砂混凝土。​

欧洲、美国、日本等国家对城市道路的路面缺陷，透水混凝土彩色路面包括将雨水引入地下，有效补充地下水，缓解城市地下水位急剧下降等。透水混凝土可以有效地消除环境污染(例如地面上的油)的危险。同时，保护地下水、维持生态平衡、缓解城市热岛效应的优质包装材料;对人类生活环境的健康发展和城市雨水管理及水污染防治具有特殊意义。

   1.应具有较好的保水性，在土基水、温状况不良时，用以改善土基的水、温状况，提高路面结构的水稳定性和抗冻胀能力；

   2.垫层一般采用天然砂砾，为便于碾压，砾石最大粒径宜采用60mm。垫层的压实度(重型击实标准)应不低于95%。

   （1）材料的密度本身较低（15％-25％的孔隙），因此降低了热储存的能力。独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水混凝土在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面；

   （2）透水混凝土的耐用耐磨性能优于沥青，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点，雨水能够迅速地渗入地表，还原成地下水，使地下水资源得到及时补充；

   （3）透水混凝土拥有１５％－２５％的孔隙，能够使透水速度达到３１－５２升∕米∕小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速度。

   透水混凝土彩色路面道路由透水混凝土面层和透水基层构成。无机动车行驶的道路，其透水混凝土面层厚度不应小于80mm；有少量轻载机动车行驶的道路，其厚度不应小于100mm。透水基层可使用级配碎石，无机动车行驶的道路，其级配碎石厚度不应小于100mm；有少量轻载机动车行驶的道路，其级配碎石厚度不应小于150mm。透水混凝土道路结构应根据交通条件按表选用。

透水混凝土彩色路面具有15%-25%的孔隙，在最有效的排水配置中，比最有效的降雨排放速度提高31-52升/米/小时的投手速度要快得多。经国家试验机构确认，透水基层的承载力完全达到C20-C25混凝土的承载标准，高于普通透水砖的承载力。透水混凝土具有颜色优化比率体系，可以配合设计师独特的创造力，实现各种环境和个性所需的装饰风格。这是普通的透水砖很难实现的。人们担心的气孔堵塞问题是不必要的，特有的透水性包装系统通过高压水洗轻松解决。​