RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置(以下简称乘人装置),是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运送设备。需要严格控制驱动机构部分防水防潮，对于巷道变形严重的巷道不适用。该装置主要由驱动部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成。乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点。 

  乘人装置通过电动机带动减速机构上的驱动轮，摩擦传动架空线路上支托在托（压）索轮上的无极钢丝绳，由钢丝绳带动其上的吊椅在驱动轮和尾轮之间作循环运动。其中钢丝绳通过尾部张紧装置进行张紧，以维持钢丝绳在托轮间的挠度和张力。  该设备主要由驱动装置、被动尾轮装置及张紧装置、乘人部分、托绳部分、电控部分组成。

抱索器要避开运载索编接接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。 为延长运载索的使用寿命，应不定期地移动抱索器的夹紧位置（向运行下方移动），其移动距离不小于300mm。移动时间间隔按下式计算：  τ=v L  式中：τ——移动夹紧位置的时间间隔，h；  L——线路斜长，m；  v——运行速度，m/s。

   猴车抱索器按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造类（保有量较少），按适应钢丝绳直径分类：∮16-20  ∮20-24   ∮24-28；按结构分为带连杆和不带连杆两种，各厂家的抱索器结构大同小异，基本上可以通用，只是连杆的螺栓孔或位置等有小变更。



煤矿固定抱索器架空乘人装置循环式两边，乘人不能静态上下车，不可摘挂
煤矿活动抱索器架空乘人装置循环式两边，乘人能静态上下车，可摘挂
煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置不，能乘人能静态上下车，可摘挂




    猴车抱索器按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两种。下面介绍两者的区别：
1.锻造：慢慢成型，是把一种形状固体变成另一种形状的固体。主要是在高温下用挤压的方法成型。可以细化制件中的晶粒。固态下的塑性成型，有热加工，冷加工之分，像挤压、拉拔、墩粗，冲孔等都属于锻造。
2.铸造：是一次成型，将熔融的金属浇铸到模型中获得铸件的过程。铸造专业侧重的是金属熔炼过程，以及浇铸过程中工艺的控制。熔融的液态金属填满型腔冷却，制件中间易产生气孔。
   因此，锻造的抱索器优于铸造抱索器，更加耐用，使用寿命更长，更安全。

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