BH-8022车架垂直力疲劳试验机
一、 试验原理:
模拟自行车在实际骑行过程中,在不同的路况下,由于骑行人的自重会对鞍座产生一定的压的力,会通过鞍管传递到车架上,尤其是在较颠簸路面上骑行时,车架上受到的力就比较大和频繁,因此车架的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据 EN14764相关疲劳试验相关标准设计,整个试验系统通过PLC自动控制,力量的施加系统采用力闭环控制,当施加在车架上的试验力达到设定的力量时自动返回。
二、依据标准:EN14764-4.8.4
![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/184/507/4_db7838abbeb0d789222da9dbc9846b38.jpg)
四、主要技术参数:
1、传感器容量: 5000N
2、荷重元分辨率: 1/10,000
3、试验力:600N-1500N 可设定(力闭环控制)
4、力量控制精度: 0-5%(动态)
5、测试频率: 0-5Hz(可调整)
6、试验次数:0-999,999 次可设定
7、加载方式: 气动加载
10、配备独立电控箱,
14、电源:220V
15.采用触摸屏程序控制,
16、机器主体为钢构件,强度高,不易变形。
17.带微型打印机打印测试数据
18、机器外观静电喷涂,其他零部件电镀处理,防锈能力高,外观美观。
BH-8021车架动态水平力疲劳试验机
一、试验原理:
模拟自行车在实际骑行过程中,车轮会受到向前、向后的外在力的作用,通过前叉传递到车首管上,车首管会不断地承受外在力。车首管的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据
ISO 车疲劳试验相关标准设计,整个试验系统通过PLC程序自动控制,力量的施加系统采用力闭环控制,当施加在车架上的试验力,达到设定的力量时自动返回换向。
![](//img11.makepolo.cn/images/formals/img/product/312/838/4_7e38b30ef8a6c27480e85ff05caf8097.jpg)
二、依据标准:
ISO 4210
三、试验方法:
1、 试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上,假示前叉的位置可以通过手动调节来适应车架的大小;
2、 将车架和假示前叉固定在加载前轴上,并将后勾爪固定在后轴上,且锁定后轴固定块。
3、 固定好个可调节部分,防止在试验过程中松动,而影响试验的进行。
4、 在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。
5、 调整好允许车架前叉的变形量,超过此变形量后机台报警且会自动停止测试;
6、 启动试验程序开始测试,试验达到设定次数或试件损坏,机台自动停止测试并保留试验结果。
四、主要技术参数:
1、 传感器容量: 5000N
2、 荷重元分辨率: 1/10000
3、 试验力: 600N-1200N 可设定(力闭环控制)
4、 力量控制精度: 0-5%(动态)
5、 测试频率: 0-5Hz(可调整)
6、 试验次数: 0-999,999 次可设定
7、 加载方式: 气动加载
8、 配假示车架前管,符合标准试验要求。试验时配合车首碗组安装。
9、 调整位置锁紧螺丝选用快拆式,便于操作,调整位置采用丝杠调节。
10、 配备独立电控箱
11、 前轴内装有轴承,磨擦力小,对试验影响小。
12、 电磁阀上装有护罩,防止损坏。
13、 配稳压气罐,更好的稳定工作压力,使加载力更平稳。
14、 气动元件品牌:日本 SMC 或德国 FESTO
15、 电源: 220V 5A
16、 气源:气压 0.7MPa
17、 机器主体为钢构件,强度高,不易变形。
18、 机器底座为实心钢制,稳定性好,配有加强筋和调水平底脚。
19、 机器外观静电喷涂,其他零部件电镀处理,防锈能力高,外观美观。
五、参考图片:![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/378/977/4_ff624a21d0650a9909fc543414872823.png)
BH-8020
车架脚踏力疲劳试验机一、 试验原理:
二、 模拟自行车在实际骑行过程中,骑行人会不断地向下踩踏脚踏板,所踩踏的力会通过曲柄和五通轴组件传递到车架的五通上,车架五通管会不断地承受外在力。这样五通管的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据 EN14764-4.8.3 中的车架脚踏力疲劳试验相关标准设计,整个试验系统通过PLC程序自动控制,力量的施加系统采用力闭环控制,当施加在车架上的试验力达到设定的力量时自动返回。
三、 依据标准:![](//img11.makepolo.cn/images/formals/img/product/152/68/4_18083ec4792f2d4dc770f84e07e96062.png)
四、 EN14764-4.8.3
四、 技术参数:
1、适用车架尺寸规格:16“-29”
按客户要求
2、传感器容量: 3000N
3、 试验力: 600N-1200N 可设定;
4、力量控制精度: 0-5%(动态)
5、 测试频率:0-5Hz(通过调节阀调整)
6、气缸加载角度: 0-10°可调
7、 试验次数: 0-999999 次 可设定,自动保留测试结果
8、 加载方式:气动加载,加载方式为下拉式
9、 配备独立电控箱
10、 电源: 220V 5A
11、 气源:气压 0.7MPa 气体流量 400L/MIN
12、机器主体为型钢构件,强度高,不易变形。
13、采用触摸屏PLC程序控制,
14、打印机打印测试数据。
BH-4004车架
/前叉组前倒冲击试验机
一、 本设备用于510-710mm车架/前叉组合件冲击试验。组合件支承在后轴处于正常使用位置。在鞍管上紧固标准负荷方铁,托起组合件使负荷方铁得重心垂直于后轴上,在自由落下冲击在钢跕上。![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/679/750/4_2d9f3d86ae968c0c5dcbadf18f7c7730.png)
关键词:车架水平力疲劳试验机。鞍管鞍座疲劳试验机,曲柄组合件疲劳试验机,轮毂盘闸前叉疲劳试验机,前叉弯曲疲劳试验机,前叉向后疲劳试验机,车架垂直力疲劳试验机,车架脚蹬力动态疲劳试验机
BH-4003车架前叉冲击试验机(车架落锤冲击试验机)
一.适用范围: 本机用于模拟自行车在骑行时的前轮遇到障碍物时可承受地面障碍物冲击的能力。并根据使用后有无裂纹及变形量大小,判断产品合格与否。![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/184/507/4_db7838abbeb0d789222da9dbc9846b38.jpg)
二.试验原理: 参照标准:GB3565-05
27.1 J ISD9401-1997 6.2 EN14764:2005 4.8.2
三.技术参数:
1.砝码提升速度: 0~150mm/min可调
2.砝码提升高度: 0~180mm
3.高度测量误差: ±1mm ![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/433/175/4_5b89087f153e32f59c694d9c8282854f.jpg)
4.砝码精度: ±1%
5.位置传感器精度: 2500 P/R
6.电源: 220V 5A
砝码提升速度:0~150(mm/min)
砝码质量:26.5kg(22.5kg)
砝码提升高度:50mm 180mm
高度示值:钢尺指示或仪表数位显示
参考图片![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/355/569/4_110367c9f7ca269ff10e1a991c485a13.png)
![](//img11.makepolo.cn/images/formals/img/product/704/193/4_02c0338946f82bcd78a03469fa510c4b.png)
![](//img12.makepolo.cn/images/formals/img/product/177/919/4_d789171f4bc91e1bb94354824c564657.png)