用于高速铁路的施工, 铣刨C50、C75的混凝土路面.一次性铣刨深度可达5-7mm。

在高速铁路箱梁的预制过程中，因为施工经验，模板安装质量，混凝土配比，混凝土浇注工艺的区别导致很多箱梁的梁面出现很多问题。主要有梁面的标高误差大，平整度差，混凝土表面有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污等，出现这些问题以后要面临一个梁面改造的施工处理。目前施工单位各个制梁场比较常用的处理方法无外乎如下几种：
1、    水磨石机研磨梁面   2、凿毛机表面凿毛3、小型铣刨机表面铣刨
利用水磨石机进行梁面的找平研磨处理是原始的一种施工方法，因为购机成本较低，所以很多制梁场购置此类设备往往是五六台，十几台的数量购买，但是水磨石机的研磨效率低，每次研磨厚度才1-2mm,某些箱梁梁面砼的强度超过C50，水磨石机是根本无法研磨得动的。所以对于平整度较差的梁面用水磨石机来进行找平，是费时又费力的。

国外铣刨机产品的区别及发展：
国外路面铣刨机比  发展得早，积累了丰富的经验，在我国，如果不考虑简易小型铣刨机，开始设计和制造具有现代液压  和电子控制  的路面铣刨机才是近几年的事情。在中国的高速公路的养护工程中，经常看到的是国外的维特根公司的2000DC、W2000和W1900路面铣刨机。

铣刨宽度设计有250mm

具有6根刀轴的长寿命铣鼓（刀具）,有多种可处理各种材料的刀具供应选择

采用精密螺距调节,可控制铣刨深度

具有 大的重量,装备大马力发动机及电动机，适合进行大工程量的铣刨工作

具有吸尘接口,可接吸尘设备

具有专利的刀架 拆装设计,可在5分钟内完成刀具的安装或拆卸

装有安全开关可  关闭发动机

主要用途：

去除混凝土,沥青道路,环氧树脂,耐磨地面的高出部位或对地面进行拉毛或去除；

去除地面涂层,油漆,各种道路标线；地面受损,积污需要翻新时,去除旧地坪表面附着物