透水混凝土路面施工工程施工，在固层施工现场应优先选择明确缩缝部位，要求规格、搞好标识、依照规定留设、松铺摊平完用高频平板夯压实，压实后表层应合乎设计方案标高，以确保整体面层的工程施工薄厚，规定整平、密实度。留设的缩缝应选用聚氨酯材料类或氯丁胶类的回弹力好的软性原材料。整体面层工程施工务必测算松铺高宽比，有效操纵高宽比可以使夯实后与附近的铺设原材料（或模版）高度一致，合乎路面整体面层的设计方案标高，松铺摊平后选用高频液压机服务中心开展滚平辗压，以确保地面混泥土的密实度性，进而确保混泥土的抗压强度。滚平辗压后立即用混凝土磨光机械磨去，附近角磨机没法磨坏的地区用人工服务抹平，规定表层整平，碎石子遍布匀称，无缺少碎石子状况，严禁有积浆状况。​

路面施工有二种工程施工方式：第一种为持续工程施工法，在固层混凝土浇筑箱头容积考虑缩缝规定时，随后路面施工整体面层，这类工程施工方式使固层与整体面层粘接坚固不易产生墙面空鼓状况，但非常容易压烂固层，不可以确保固层混凝土的强度，工程施工时要尽可能不毁坏固层。另一种方式是间距式工程施工法，就是说早上铺装固层，中午工程施工整体面层。​

 彩色透水混凝土工业中称之为彩色胶结料，在筑路或者是一些道路上广泛应用，日常生活中 常见到的就是公交车专用道，或者是学校里的跑道，其实，在一些较大的高速公路的服务器，会用作于重载的交通路面。

　　在交通标志性道路、人行道、停车场、公园、小区等地方，在排水降噪路面的基础上，排水型彩色透水混凝土也被相应的研制而出，运用品质有保障的彩色透水混凝土，在保证其应有的基础性能同时，又起到美化环境的作用，可谓一举两得。

在道路上，一些需要减速的道路区域，或者是小区公园前作为城市景观路面的地方，这些路面需要高摩擦系数，把可信赖的彩色透水混凝土铺于其上，把高磨光的骨料固定在上马，形成有弹性的路面，增加路面摩擦系数，减少安全隐患，同时，作为拥有颜色的沥青，这就可以在保证安全的同时也增加路面的观赏性。

　　当然是其中的彩色透水混凝土，现如今市面上研发出的抗车辙型彩色透水混凝土，从根本上提高其性能，在专业生产的彩色透水混凝土的中，通过加入适量的固化剂的方法，使得彩色透水混凝土在铺成道路后，可以很大程度上抗车辙的产生。生产方式也是混合直接投入，增加其生产，储存，运输和使用的便利。