椭圆型充气芯模有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。,施工工艺简便、安全、卫生使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。,为此，我厂提供优质的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派工人到客户施工地现场指导。是购买者无后顾之忧。设计科学合理应用桥梁充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。,桥梁充气芯模的固定因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。,通过严格的板梁【气囊】施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证,我厂有多年生产经验，所提供产品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的质量稳定。。
        使用板梁【气囊】的好处：
（1）采用板梁【气囊】工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。
充气打开三能阀门充气，充气时压力表控制监测气压。当气压达到橡胶充气气囊使用压力时，将三通阀门进气阀关闭。注意充气时不得超压。固定与浇筑混凝土在振捣混凝土时芯模会上浮,因此,必须上,下,左,右加以固定.一般直径250mm橡胶气气囊箍筋间距为80cm，如直径加粗，固定间距相应缩小。,　　注意：气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。。
（2）与一次性投入的木模比较，橡胶板梁【气囊】可多次周转使用，且施工简单方便，节约供料费，经济效益明显。
　　注意：气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。,在-10℃～+90℃的范围内，水泥管道封堵气囊，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，铸铁管道封堵气囊，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。,利用充气芯模打桥梁空心板方法:准备附件:配件(三通阀门,0.1MPA的压力表),与橡胶充气气囊连接好.在橡胶充气气囊外表均匀抹脱模剂入模用绳牵引将橡胶充气气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气嘴在外放置。,常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。,充气打开三能阀门充气，充气时压力表控制监测气压。当气压达到橡胶充气气囊使用压力时，将三通阀门进气阀关闭。注意充气时不得超压。固定与浇筑混凝土在振捣混凝土时芯模会上浮,因此,必须上,下,左,右加以固定.一般直径250mm橡胶气气囊箍筋间距为80cm，如直径加粗，固定间距相应缩小。,我厂有多年生产经验，所提供产品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的质量稳定。。
（3）板梁【气囊】完全能够抵住混凝土浇筑时的放出的热量，不变形不开裂，避免了钢模拆模不安全的诟病。（4）通过严格的板梁【气囊】施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。<桥梁充气芯模充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度。我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高，每条气囊可以反复使用70-80次，节省成本投入。,充气打开三能阀门充气，充气时压力表控制监测气压。当气压达到橡胶充气气囊使用压力时，将三通阀门进气阀关闭。注意充气时不得超压。固定与浇筑混凝土在振捣混凝土时芯模会上浮,因此,必须上,下,左,右加以固定.一般直径250mm橡胶气气囊箍筋间距为80cm，如直径加粗，固定间距相应缩小。,桥梁橡胶充气气囊的性能特点使用充气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。,充气芯模的安装使用方法：　　在使用充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。　　先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。。
    空心板橡胶气囊性能特点:
1.橡胶气囊的设计科学合理。应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。（脱模时间根据施工情况自定）一般情况为：当手纸肚摁下有清晰指纹时，方可脱模。本品是一种桥梁成孔充气芯模。专门替代波纹管。具有耐用性强。使用次数多。成孔效果好。施工简便。,皂粉和水的比例大约是1：20。　　打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。　　异型芯模应交替充气直达规定压力。　　将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。,桥梁橡胶充气芯模的使用方法及注意事项：1，入模将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内、并使纵向接缝朝上,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用桥梁充气芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。,桥梁充气芯模的固定因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。。
2.橡胶气囊具有良好的耐老化性能。 橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
3.橡胶气囊适用温度广泛。在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品,我厂有多年生产经验，所提供产品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的质量稳定。,（脱模时间根据施工情况自定）一般情况为：当手纸肚摁下有清晰指纹时，方可脱模。本品是一种桥梁成孔充气芯模。专门替代波纹管。具有耐用性强。使用次数多。成孔效果好。施工简便。。材质不会发生变化。
4.橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件。预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5.橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生。 使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成注意：橡胶气囊使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋，用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想，皂粉和水的比例大约是1：20,在使用橡胶气囊前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象，先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上,橡胶气囊的设计科学合理，应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材，橡胶气囊具有良好的耐老化性能,桥梁所用的橡胶充气芯模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。型，而且橡胶气囊不污染环境。
    充气芯模使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）,充气芯模的安装使用方法：　　在使用充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。　　先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。。
    圆形充气芯模皂粉和水的比例大约是1：20。　　打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。　　异型芯模应交替充气直达规定压力。　　将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。。
    桥梁橡胶充气芯模的使用方法及注意事项：1，入模将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内、并使纵向接缝朝上。2，充气芯模充气 （1）打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门。 （2）异型芯模应交替充气直到达到规定压力。3，固定（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。（2）一般ф250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。4，浇筑混凝土（1）浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同。（2）使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可防止芯模左右移动。