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抓斗的维护管理系统如下：
1.值班班长应每天及时安排抓斗加油;每周一、四安排抓斗上横梁加油;如有特殊情况，可推迟至多，并将情况记录在值班日志中，值班班长次日单独安排加油。
2.司机应符合标准，确保充分润滑;如未添加加油，应及时记录，并向现场检查人员或主管技术员报告。需要在运行日志上保存每次加油的记录。
3.加油时，司机应主动接受抓斗加油检查员的建议。
4.在司机操作过程中，应避免发生抓斗碰舱等事故，并应杜绝因操作方法错误而造成的类似事故。
5.司机在操作过程中应实时观察抓斗的使用情况，如发现链条、快速接头等磨损，应及时加油。如果在抓取中发现其他故障或疑似故障，应停止检查并及时报告，同时在运行日志中做好记录。
6.现场检查人员应做到抓斗现场检查工作的及时性、准确性和有效性，以加强抓斗更换和修理的计划。
7.现场检查发现的抓斗故障或疑似故障应及时报告抓斗主管，并记录在现场检查修理表上。
8.飞机上的抓斗更换点检人员后，抓斗中存在的所有问题都应记录并签字在抓斗管理台帐中，并及时移交给抓斗主管。临工952铲车铲斗批发价。临工952铲车铲斗生产商。临工953N铲车铲斗材质。临工953N铲车铲斗厂家
9.技术人员不仅要向值班人员解释飞机上抓斗的情况，还要在值班记录上记录需要注意的事项。值班人员应将值班期间发生故障的具体情况和处理情况记录在值班记录上。
10.对于每一次抓斗大修，维修小组必须做好统计工作(包括维修项目、维修时间、维修遇到的困难、维修材料汇总等)，设立专门的统计员，并将其记录在抓斗管理台帐中。
11.抓取管理帐号和抓取对端，并在使用、修复过程中实现实时记录;抓取修复后由抓取主管验收并签名。
12.抓斗主管应做好备用抓斗状态的统计工作，并及时更新抓斗重要部件的更换。如果需要在机器上进行维修，应提前通知主管技师。
13.抓斗修理工在修理码头时应始终与抓斗主管保持联系，并在与码头设备协调时提前通知抓斗主管。
14.在抓斗修理中，如果需要更换部件，应遵循互换性原则;如果更换过程涉及抓斗其他部件的装配(包括码头装配工换挡的修理)，则应尽量避免破坏原有的装配模式。
15.维修过程中，修理工应督促修理工注意，修理工应服从修理工的指挥。注重维修质量，杜绝返工。如果涉及码头的修理，应及时出具票据并予以。
