这里说的发动机的高压脉动是指：直喷发动机在工作时，在喷油器喷油时，高压油管有像人的脉博一样跳动。
直喷发动机喷油器，从某种意义上讲就是一个安全阀，在发动机压缩冲程将要结束时，高压油泵向燃烧室内供油，当压力达到喷油器的设定压力时，打开针阀从喷油嘴喷出进行燃烧作功。由于不喷油时，高压油管中的压力保持在大约2MPa（出油阀的设定压力），而喷油器的设定压力大约在21MPa，两个相差较大的压力在高压油管里发生变化时，用手摸着能感觉到会有跳动，而发动机在匀速运转时，跳动也是一个极其有规律的跳动。

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当发动机工作出再异常时，有人会将发动机置于怠速，用手去摸高压油管，而且在几个高压油管之间进行比较，那么，他在比较什么呢（这是一个考试中出的题）？
让机械小编和您进行一下分析：

1快慢

对于发动机而言，油泵凸轮轴从结构上讲不可能改变，各缸按发火顺序供油，高压油管自然也是依次跳动，不会有快慢差别。

2频率

发动机工作时，曲轴转两圈，每个缸喷一次油，按900转的怠速，每秒每缸喷油7到８次，这样有频率别说是不会有差别（见上述），就算是有差别，就人的感觉而言，也不可能发现。

水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，冷却液与冷风的导热能力。部分柴油未经就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 发动机烧机油 发动机烧机油 发动机烧机油原因 使用时间过长后，气门油封会老化破损，在这种情况下，机油也会室，引起内燃机烧机油的现象发生。其实不是以跑高速不烧机油为判别的，高速时车速快发动机转速高排气急，看不出尾气的蓝烟。用逐缸断油的查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成＃从而改进。

3强度

因为高压油管中有较大压力变化才引起的跳动，因其变化值的不同，跳动的强度也就不同，出油阀的压力一般不会发生应该，那么在管中的高压值的变化就成了引起跳动强度变化的唯一的原因，这就是所说的高压脉动异常。

在用高压脉动判断故障时，先要搞清引起高压不同的原因：通常情况下，我们认为：影响系统中最高压力有原因有两个，一是压力源的能力，二是限压装置的设定压力。所以，当某缸高压管的跳动比其它缸都弱时，我们认为本缸的柱塞磨损严重；当某缸的跳动比其它缸强时，我们认为本缸的喷油器针阀卡死或者喷孔堵塞（针阀设定的开启压力，在没有人为调整的情况下不可能自己升高）。

对此，可检查喷油提前角或喷油泵，若有问题，需重新喷油正时或重新校泵。 2.汽油内燃机使用的机油型号不，或机油有问题。是什么原因引起的烧机油。，这可能点火提前角发生偏移，或者点火能量不足。要注意汽车水温高的原因！水温过高会对汽车造成不良的后果，造成汽车水温高的原因一般是散热不良或过多，如果是散热不良，则问题出现在冷却，否则可能是汽车发动机的问题。