新宝典采用博世第三代高压共轨技术，将油耗降到了行业“冰点”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元；同时，国六标准的加持让新宝典的单次保养间隔达到10000公里或6个月，一年跑6万公里可省出4000多元；再有BOSCH新一代尿素喷射系统，大幅减少尿素消耗，每年也能省下120元左右，加上10年40万公里无大修的品质保障，一年轻轻松松省下七八千，十年省下一辆车。


超强承载，多拉快跑赚得多


在带来出色的耐用、省钱能力之余，作为一辆创富皮卡，足够大的货箱、足够重的承载力也是必备的，对此，江铃新宝典当仁不让。与与老款宝典相比，新宝典将车身加长到5700mm，货箱尺寸大达到1820*1475*500mm，实现1342L的超大载货量，超出行业14%，为了在保证多拉货的时候拉重货，新宝典超越行业普遍的五片簧后梁悬架方案，采用强度更高的七片簧设计，将总承载量提升30%，拉得更多更重，赚得也就更快更猛。


持续优化用户体验，舒适得不像一辆皮卡


如今随着物质水平的提升，终日为生活奔波的奋斗者们也希望有更多身心方面的享受，在辛苦拼搏之余，让自己和家人过得更加舒适愉悦。江铃新宝典持续倾听消费者心声，在提升用户提升方面创造了新的突破。其中突出是极速制冷，43°试验环境下10分钟内出风口温度达到了9.4度，降温速度快于行业36%，几乎实现了“入车即清凉”。


在众多细节方面，新宝典也用足心思进行优化，比如在降噪方面，发动机噪声大幅优化，车内噪音比同级低3分贝左右。此外，新宝典在提升后排空间的同时，将后门开口尺寸加到了951*1234mm，超同级产品的18%，让上下车从容便捷。诸如此类细微处的点滴优化，让新宝典在体验感上舒适得不像一辆皮卡。