当今的信息科技发展日新月异，在各行业信息化发展的浪潮中，本着提升城市形象，给市民提供更便捷、高效、舒适的公交乘车体验的目的，交通局在前阶段基本建设完成的公交3G智能调度系统的基础上，计划建设新型的电子站台系统。
该系统是集合新兴的3G网络应用、数据库处理、GPS地理信息处理等多种IT技术与一体的高科技产品。是公交客运行业信息化建设的大势所趋。
本次计划建设两种规格的电子站台系统：
1、LED显示模式智能电子站台系统
2、LCD显示模式智能电子站台系统
1.
系统功能1.1.
LED显示电子站台系统功能1.1.1. 指示灯导乘信息显示
在公交站台的线路指示牌上站点对应位置布置LED指示灯，通过指示灯的亮灭来指示所有的站点对应位置是否有车，便于等车的乘客实时知晓线路上车辆分布，给乘客完全透明的全局导乘图；可以显示8条线路
1.1.2. 文字导乘信息显示
文字滚动显示站台上经过的各条线路车辆最快的到站距离或站台数，让乘客可以预估出自己需要乘坐班次到达的大致时间
1.1.3. 语音导乘信息播报
当车辆即将进站时，语音提示乘客做好上车准备，避免有等车人错过对应班次的公交车
1.1.4. 公益信息、广告信息显示
大点阵的LED显示屏，可以分出区域来实现公益信息和广告信息的文字显示，创造公益效应和广告效益
1.1.5. 站点时间、日期显示
在站点LED屏上显示当前的日期和时间信息
1.1.6. 站台位置3G实时视频监控
可以实现H.264编码的本地视频录像，还可以通过3G网络查看站点位置的实时视频，以实现站点区域的监控
1.1.7. 电子站台客户端示意图指示
电子站台客户端上，实现电子版的电子站台信息显示
1.1.8. 站台位置各线路车辆过站时间和间隔统计
统计出经过站点的各条线路的过站时间和间隔，形成报表，可查询、导出；以供公交调度管理单位评估间隔时间是否合理
1.1.9. 系统智能化的温度控制
为保障系统稳定运行，站台内部需装备空气对流和温度检测系统，在系统温度过高时，自动启动通讯系统，使站台内部自动降温到合适范围
1.2.1. 指示灯导乘信息显示
在公交站台的线路指示牌上站点对应位置布置LED指示灯，通过指示灯的亮灭来指示所有的站点对应位置是否有车，便于等车的乘客实时知晓线路上车辆分布，给乘客完全透明的全局导乘图；可以显示8条线路
1.2.2. 视频导乘信息显示
可以通过高清视频显示站台上经过的各条线路车辆最快的到站距离或站台数，让乘客可以预估出自己需要乘坐班次到达的大致时间
1.2.3. 语音导乘信息播报
当车辆即将进站时，语音提示乘客做好上车准备，避免有等车人错过对应班次的公交车
1.2.4. 视频媒体信息显示
本地高清视频媒体播放，可扩展网络多媒体信息更新
1.2.5. 站点时间、日期显示
在站点LED屏上显示当前的日期和时间信息
1.2.6. 站台位置3G实时视频监控
可以实现H.264编码的本地视频录像，还可以通过3G网络查看站点位置的实时视频，以实现站点区域的监控
1.2.7. 电子站台客户端示意图指示
电子站台客户端上，实现电子版的电子站台信息显示
1.2.8. 站台位置各线路车辆过站时间和间隔统计
统计出经过站点的各条线路的过站时间和间隔，形成报表，可查询、导出；以供公交调度管理单位评估间隔时间是否合理
1.2.9. 系统智能化的温度控制
为保障系统稳定运行，站台内部需装备空气对流和温度检测系统，在系统温度过高时，自动启动通讯系统，使站台内部自动降温到合适范围
1.3. 电气性能供电电源：AC220×（1±10％）V，50Hz±1Hz。
功耗：电子站台系统功耗不大于100W。
抗电：1000VDC/分钟
1.4. 视觉效果电子站台电视广播采用高分辨率6MM间距、高亮度。可通过软件调整各颜色的浓度和对比度。
1.5. 电子站牌的防水系统满足IP55标准
箱体与机箱门边相接触的四周设计有防水槽，雨水进入防水槽后靠自身的重力从箱体两侧落下。
所有的门、玻璃处均采用密封条密封。
1.6. 电子站牌的防尘系统满足IP55，即只允许细小粉尘进入。
所有的通风口必须安装空气过滤器或滤网，阻止较大颗粒的粉尘进入箱体。
外箱钣金之间的连接必须能达到只允许细小粉尘进入的要求。
1.7. 电子站牌的通风散热系统电子站牌内部工作环境温度控制在-10° to 50°之内。
冷风从箱体底部一侧的进风口通过空气过滤器或滤网，经过各部件从箱体上端侧面流出。或者冷热风颠倒过来，根据需要而定。
根据流量的需求选择风扇或风机，具体数量及安装位置根据箱体内的通风散热结构和箱体内部空间来定，整个通风散热系统防止风向短路。
1.8. 防雷电子站牌及电源部分要有防雷措施，配置电源防浪涌保护模块。
1.9. 工作温度整个站牌能保证在－20°C到+50°C能正常工作。
1.10. 工作湿度适应环境相对湿度 ≤90% （45℃±5℃时）
