冬季气候恶劣、残酷，对于装载机来说无疑是一个考验。对于动辄几十万元的，我们更应该进行合理、精心的保养。现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。

东方红4108小装载机柴油发动机结实耐用

     1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶；
     2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）；
     3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃；
     4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。
     5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下；

看是否有故障，很多人都遇到过这种情况，就是汽车在高速公路行驶后怠速不稳过偏高，其实这是一种正常的现象。敲击油封时的着力点，应在近外径有骨架的台肩部位，均匀，保证装配。其实这也是发动机冷却的故障。接下来的烧机油的原因是由发动机磨损等造成的。，

  6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下：

     6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油；
     6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。
     7.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；

一般原因： 喷油器雾化不良，安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6～1.4，而环随着使用，也会受到磨损，另外，环还可能走对口或弹性减弱甚至断裂，这些都会造成密封不严，是烧机油的情况发生。柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、油黏度、柴油机零部件间加剧，甚至会柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。 内燃机车发生悠车时，柴油机的转速会发生有规律的变化：忽高忽低。