铝合金车体喷砂是应用比较广泛的表面粗化方式。表面粗化处理工艺是表面预处理的重要组成部分，目的是增加基材表面的粗糙度，使基材表面金属产生晶格畸变，有利于涂层的物理结合，提高涂层的结合强度。
1喷砂设备选择
1．1 设备分类
喷砂设备按照操作功能分为机械手喷砂设备和人工喷砂设备。
机械手喷砂设备包括: 喷砂房、喷砂机械手、丸料处理系统、通风除尘系统、丸料输送系统、电气设备、喷砂罐、喷砂软管和喷嘴、照明设备以及三维操作台 。
人工喷砂设备相比机械手喷砂设备缺少一套机械手装置，其他系统基本相同。
1．2 设备特点
机械手喷砂设备与人工喷砂设备相比有以下优点: 操作人员少; 操作工劳动强度低; 喷砂表面均匀一致，施工质量稳定，车体变形量小; 消除或减轻操作人员职业危害; 适合于批量生产。
1．3 丸料输送方式
喷砂设备丸料输送装置分为机械输送( 刮板式) 和真空输送两种方式。机械输送方式具有运行稳定、故障率低、维修方便、能耗低等优点。
2磨料的选择
2．1 刚玉
通常铝合金车体喷砂一般采用刚玉作为磨料，磨料是锐利且坚硬的材料，用以磨削较软的材料表面。刚玉分为天然刚玉和人造刚玉两大类。
2．2 性能比较
棕刚玉即人造刚玉，因其硬度高，韧性好，多用于磨削材料，是基本的磨料之一。白刚玉即天然刚玉: 切削力较强，化学稳定性好，具有很好的绝缘性。
白刚玉所含氧化铁的量低，适用于严禁铁质残留的喷砂作业。
特征: 较棕刚玉硬度高且脆，喷砂过程破碎率比棕刚玉高，且产品价格较高。
在铝合金车体喷砂作业广泛采用棕刚玉，亦有公司采用棕刚玉、白刚玉混合使用，一般混合比例按各占 50% 控制，降低了磨料破碎率和生产成本，满足产品生产需求，应用效果较好。
2．3 其他丸料( GＲITTAL)
GＲITTAL 是一种含 C( 2% ) 、Cr( 30% ) 的莱氏体高铬不锈钢铸钢丸料，硬度在750 HV 以 上。
GＲITTAL 作为刚玉、橄榄石、铜砂、钢砂、硅砂等的更新替代产品，可大幅度提高作业，被广泛应用于各种前处理工序。
GＲITTAL 与刚玉磨料比较有以下特点:
( 1) 基材表面粗糙度稳定。GＲITTAL 具有高度耐用性，磨料粒度可以长时间维持一定的数值。
基材表面的粗糙度，主要是由磨料的粒度分布所决定的，因此，采用 GＲITTAL 可保证材料表面粗糙度的稳定性。刚玉磨料由于其耐用性低、粒度分布不稳定，导致表面粗糙度变动，为将此变动控制在一定范围内，须严格遵守添加新刚玉磨料的时间周期，在实际操作中较为困难。
( 2) 易操作性及耐腐蚀性。
由于 GＲITTAL 的高硬度，在喷砂作业时产生的粉尘远远低于刚玉磨料，因此，在喷砂房内粉尘量较少，容易确认喷砂作业的进程和效果，同时可降低喷砂作业产生废气物的处理费用。由于采用不锈钢材质，喷砂后长时间不会发生基材表面腐蚀。
( 3) 经济效益显著。
由于不锈钢 GＲITTAL 的本身特性，其使用寿命是棕刚玉的 30 ～ 40 倍。另外，除了直接材料成本之外，粉尘处理成本和通风除尘设备检修成本也明显降低 。
( 4) 粒度的选择。
GＲITTAL 的比重大约为棕刚玉的 3 倍，即棕刚玉粒度的 0． 6 ～ 0． 8 倍即为适合的 粒度。
( 5) 不会发生电化学腐蚀。
用不锈钢 GＲITTAL 磨料打磨铝合金基材时，表面会有微小的残余物 粘附在铝基材表面。这些微小残留物 非常小，而铝基材非常大，根据电位差腐蚀速度学说和试验结果，这种情况下不会发生电化学腐蚀。
3 表面粗糙度的控制
3．1 粗糙度评定参数
用电子仪器或光学仪器测量出轮廓算术平均偏差 Ｒa、微观不平度10 点高度 Ｒz 和轮廓高度 Ｒy值即可定量评定表面粗糙度。Ｒa、Ｒz、Ｒy 之间无直接换算关系，一般约 4Ｒa = Ｒz。Ｒa 是主要的评定参数。轨道车辆铝合金车体喷砂工艺规定将 Ｒa 值作为粗糙度测量评定标准。
3．2 粗糙度 Ｒa 控制标准
铝合金车体粗糙度的控制参数主要是依据表面涂层涂装需求而制定的，涂层与基材的结合力随基材的粗糙度增大而增大，但粗糙度过大存在以下不利因素:
( 1) 影响涂膜在基材表面的湿润程度，进而降低涂层附着力;
( 2) 降低涂层厚度，影响防腐效果;
( 3) 增大车体变形程度，影响车辆组装;
( 4) 增加磨料、动能消耗和人工成本，降低作业。
目前，采用机械手喷砂，粗糙度 Ｒa 控制在 9 ～ 12 μm，采用人工喷砂的粗糙度 Ｒa 控制在 7 ～10 μm。
3．3 粗糙度控制方式
通常采用机械手喷砂较人工喷砂现车粗糙度值要高，控制合理的粗糙度，应根据所用喷砂设备类型，选择合适的磨料( 包括材质、粒径和硬度) 以及调整操作压力、喷射距离、喷嘴口径等参数。
喷砂过程一般采用增加磨料粒度，提高操作气压，适当缩短喷射距离，降低喷枪走行速度等方式，达到提高车体表面粗糙度的目的。
