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所周知，道依茨发动柴油机是耗油量较小的发动柴油机，如果操作不当或者内部配件受损，也会使一段时间内的发动柴油机耗油量增大。耗油量大的原因可从以下几个方面去寻找：一是喷油泵有关参数调整不当，二是发动柴油机工况欠佳，三是行走装置不良，四是驾驶员本身的驾驶操作不够正确。 

驾驶时若感到发动柴油机动力尚好，只有耗油量偏大，这多数是喷油泵供油量调整过大(有些是供油限位螺钉松动)所致。有些驾驶员认为，供油量调得越大，汽车就会越有力，其实这种看法是错误的。喷入汽缸的燃油必须与发动柴油机吸入的足量空气相混合，才能获得良好的燃烧，实现率的能量转换。如果只是燃油喷射量增加了，但空气的吸入量受到发动柴油机结构的限制而无法相应增加，那么空气中有助燃作用的氧气必然不敷使用，燃油就不可能充分燃烧。结果，大量未完全燃烧的废气化成滚滚浓烟从排气管排出车外，既浪费了燃油，又污染了环境。 

若驾驶员感到发动柴油机动力不足，而耗油量仍偏大，这就与耗油量大且无力的原因相同。正因为动力不足爬坡能力下降，爬坡时就不得不换慢档以低于经济车速的速度行驶；也正因为动力不足，加速不已快，驾驶员就无法尽可能充分利用车辆的惯性滑行来节油，并不得不经常将油门踩大。因此要省油，就必须使车况好，不好就要及时进行保养与维修。柳工装载机WD615柴油机配件哪家好.柳工装载机柴油机潍柴柴油机配件哪家好,柳工装载机发动机潍柴柴油机配件哪家好,柳工装载机发动机型号大全配件厂家品质 

除了发动柴油机本身性能外，汽车的行走装置是否良好也很重要。发动柴油机的输出功率在向车轮传递的众多环节中，若因哪个环节严重磨或调整不当而降低了传递的效率，耗油量也是会增加的。判断行走装置是否良好的方法是在确保制动有效的前提下，看车中速或加速度状态是否正常，车辆能否充分滑行。 

在驾驶员、车和道路三者之间，驾驶员是主体。驾驶员若不能将车与运行条件密切配合，不能根据运行条件的变化而适时地选择正确的驾驶操作，耗油量就会增加。技术水平不同的驾驶员在同一道路上驾驶同一辆车比较，耗油量相差可百达20～25%，可见正确的驾驶操作对节油的重要意义。 

道依茨发动柴油机的正常柴油机/耗比应在0.5%（风冷应在0.75%）以内（磨合良好且持续满载情况下）；而磨合期内且经常在部分负荷或小负荷情况下运转的发动柴油机/耗比可达到0.75%( 风冷可达1%)。若发动柴油机排烟正常，无曲轴箱窜气现象，且柴油机油耗在0.75%（风冷1%）的范围内，则可以确认该发动柴油机柴油机油耗正常。 

若确实已超过0.75%（风冷1%）的柴油机油耗范围，则需要到维修柴油机构进行检修。