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发动柴油机是工程柴油机械的心脏，保养好这一心脏事关工程柴油机械的使用寿命和使用效率。尤其工程柴油机械在使用过程中发动柴油机的故障时有发生，更多的原因在于使用中发动柴油机产生的故障主要是由于发动柴油机用维护不当造成的，进而导致发动柴油机内部某些配件受损，常见发动柴油机故障有哪些呢？都是受什么配件影响的呢？ 

（一）润滑油消耗异常 

在使用过程中，发动柴油机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因： 

一，可能是由于发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧柴油机油现象。 

二，可能是发动柴油机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。三，个别发动柴油机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。 （二）发动柴油机过热故障 

由于发动柴油机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动柴油机不能正常散热，将导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。龙工855潍柴柴油发动机价格配件厂家,龙工855潍柴柴油发动机价格配件价格,龙工855潍柴柴油发动机价格配件品牌,龙工LG850装载机柴油机配件哪家好

（三）发动柴油机舱异味 

受到发动柴油机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动柴油机舱异百度文库来自味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升高而挥发产生的气味。 

（四）尾气排气颜色异常 

发动柴油机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动柴油机故障。燃油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动柴油机出现故障时，尾气颜色会有所变化。 

一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。 二，燃料没有达到燃烧标准，或里含有水份会排出白色尾气。 

三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使柴油机油上蹿，进入发动柴油机燃烧室，或从气门导管处渗下来的柴油机油参与燃烧。 

面对以上几种问题，都是由于操作不当，或者发动柴油机内部配件受损导致，出现这些问题就应该将发动柴油机送去维修了，一般配件受损的话，更换配件小修一下就可以了，如果遇到柴油机器不工作，或者使用过程中出现骤停，那么就要大修或者直接更换发动柴油机了。小修更换配件也要注意，一定要选择原厂配件进行更换，不要购买差不多的配件代替，容易产生配件不匹配，性能大大减低的情况。