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发动柴油机润滑系统是发动柴油机重要的组成部分，柴油机油压力过低是发动柴油机润滑系统常见故障之一，危害性很大，轻者会加速各运动部位的零件磨损，重者会发生烧瓦抱轴等严重事故。道依茨发动柴油机的润滑系统主要由油底壳、柴油机油泵、柴油机油滤清器、柴油机油散热器、主油道、分油道、柴油机油压力传感器、柴油机油温度传感器、限压阀和旁通阀等组成。 

造成柴油机油压力过低的主要原因是供给主油道的油量减少，或是主油道以后的油路有漏油现象。常见问题如下： 

1. 柴油机油牌号不合适 

不同的发动柴油机需要添加不同牌号的柴油机油，如果选用的柴油机油不合适或劣质柴油机油，发动柴油机运转时就会因黏度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用柴油机油。 

2. 柴油机油压力传感器不匹配 

压力传感器和压力表要相互匹配，更换新的压力传感器时要看好型号是否正确，否则就会出现实际压力正常而显示压力值较低的情况。此时，需要用直读表测量实际压力值为多少，更换与压力表相匹配的压力传感器。 

3. 油底壳柴油机油油量不足 

如果柴油机油油量不足，会使柴油机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使柴油机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的柴油机油。 优质徐工装载机潍柴发动机报价配件价格，优质徐工装载机潍柴发动机报价配件品牌，933临工铲车道依茨发动机配件厂家品质，临工30装载机发动机经济适用配件哪家好

4. 发动柴油机温度过高 

如果发动柴油机冷却系通散热不良、散热器节温阀故障、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油提前角过小等都会使发动柴油机过热，加速柴油机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清理散热系统、更换节温阀、调整供油提前角、让发动柴油机在额定负荷以内工作。 

5. 压力传感器失灵或油道堵塞 

如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，柴油机油压力就会下降。可做如下检查：发动柴油机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。