由于装载机车型不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家提供铭牌后报价为准；工程机械配件种类繁多不能一一展示，其他配件欢迎来电沟通。主要经营潍坊柴油机配件、潍柴原厂配件、潍柴柴油机，玉柴上柴发动机总成。其中潍柴发动机包括：潍柴动力WD615、WD618、WD10、WD12、WP10、WP12、WP13系列；潍柴道依茨226B、WP4、WP6系列；潍柴中速机6160、6170、CW200系列；临工徐工龙工厦工山工龙工30 50装载机柴油机发动机 临工30F 50 952 953 955 956装载机铲车发动机柴油机总成 龙工850/853/855装载机柴油发动机总成；同时批发零售潍柴发动机全系列配件：机体，曲轴，缸盖，连杆，四配套，高压油泵，水泵，水箱，飞轮，飞轮壳，油底壳，机油泵，机滤器，粗滤器，柴滤器，气门，气门座，导管，空滤，机滤，柴虑，主轴瓦，连杆瓦，止推瓦，汽缸垫，全车纸垫，油管，喷油器，喷油嘴，缸罩垫，油底垫等

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者，如若反馈，烦请平台留言删除。

发动柴油机怠速不稳原因分析

　　（一）进气系统

　　1．进气歧管及各种阀门的泄漏

发动柴油机怠速控制系统能根据车辆的实时工况（冷却液温度、空调开关、动力转向等）对怠速控制阀（ISCV）进行控制，适当减少或增加节气门旁通气道的空气量，使发动柴油机怠速转速总是处于期望值下（如图1、图2）。未经计量的空气、不加控制的蒸气和废气进入进气管会造成可燃混合气过浓或过稀，使发动柴油机燃烧不正常。因此，进气总管卡子松动、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破损、曲车由箱强制通风（PCV）阀开度大、活性炭罐阀常开、废气再循环（EGR）阀关闭不严等都会引起空燃比异常，造成发动柴油机怠速不稳现象。

发动柴油机怠速不稳什么原因及解决方法

发动柴油机怠速不稳什么原因及解决方法

　　2．节气门或进气道积垢过多

　　发动柴油机在长时间工作后，如果保养与维护不到位，节气门或进气道积垢、积碳过多，会造成进气道横截面积发生变化，从而影响ECU对进气量的计算，造成怠速不稳。而油污与积碳也会使怠速控制阀卡滞和节气门关闭不严，从而造成怠速不稳。

　　3．怠速进气量失准徐工500装载机柴油发动机配件厂家品质,徐工50铲车用的什么发动机配件厂家品质,徐工5吨装载机三阶段潍柴发动机配件厂家,徐工5吨装载机三阶段潍柴发动机配件价格

　　由于空气流量计或其线路故障、进气压力传感器或其线路故障而造成ECU接收错误信息而发出错误指令，引起发动柴油机怠速进气量控制失准，使发动柴油机燃烧不正常，此现象属于怠速不稳的间接原因。另外，发动柴油机控制单元插头接触不良或电脑内部故障，同样也会引发此现象。

　　（二）燃油系统

　　1.喷油器故障

　　喷油器若存在滴漏或堵塞、雾化不匀、喷出的燃油成线状等现象，会造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，各缸发出的功率不平衡，导致发动柴油机怠速不稳（如图3）。另外由于喷油器堵塞引起混合气过稀会造成氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出使混合气加浓的指令，若指令超出调控极限，ECU会误认为氧传感器存在故障，并保存故障代码。