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发动柴油机怠速不稳什么原因及解决方法
2.燃油压力故障
燃油压力过高或过低,会使喷油量增加或减少,使混合气过浓或过稀,燃烧不充分,造成发动柴油机怠速不稳。燃油滤清器堵塞、油泵滤网淤塞、燃油压力调节器故障、油泵供油不足、油管变形等都是导致燃油压力过高或过低的主要原因。
3.喷油量失准
发动柴油机传感器或其线路故障,会导致ECU接收错误数据而发出错误信息,使喷油器喷油量失准,造成可燃混合气过浓或过稀,是造成怠速不稳的间接原因。具体原因有:空气流量计故障、进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障(如图4)、进气温度传感器故障、冷却液温度传感器故障、氧传感器失效等。
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(三)点火系统
1.点火线圈与点火模块
点火线圈与点火模块多数制成一体,其故障主要表现为火花塞不点火或高压火花弱。其主要原因有:点火模块出现故障,导致火花塞不能点火或点火后缺乏能量,从而导致某些气缸燃烧不完全甚至出现失火现象;点火触发信号缺失,点火模块供电或接地线松动;初级线圈或次级线圈存在故障。
2.高压线与火花塞徐工5吨装载机三阶段潍柴发动机配件品牌,徐工LW500K铲车柴油发动机配件厂家,徐工LW500K铲车柴油发动机配件价格,徐工LW500K铲车柴油发动机配件品牌
高压线与火花塞故障是点火系统的常见故障。火花塞间隙过小或过大、火花塞被击穿、火花塞电极有积碳或烧蚀、火花塞绝缘体出现裂纹等都会导致发动柴油机无法正常点火。高压线电阻过大、外皮损坏漏电、分火头电极烧蚀等会引起点火能量下降,导致失火或异常燃烧现象。
3.点火提前角失准
点火提前角=基本点火提前角+点火提前角修正角,基本点火提前角是一个确定的数值,点火提前角修正角应根据发动柴油机的负荷、转速、冷却液温度、节气门开度、进气压力与温度等数据来确定。如果探测这些数据的传感器及其线路出现故障、ECU就会得到错误信息,使点火提前角失准。这是引起发动柴油机怠速不正常的间接原因。
4.其它原因
三元催化器因内部积碳、结胶造成堵塞或局部堵塞,使排气背压增加,进气管真空度过低使进气不充分、排气不彻底,使气缸工作性能变差,发动柴油机怠速不稳。汽车空调、自动变速器、转向助力器等出现故障会加大发动柴油机怠速时的负荷,使怠速不稳。发动柴油机ECU与自动变速器、空调中的怠速提升信号中断,在配备CAN-BUS的车辆中总线存在故障等原因也会导致怠速不稳。