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现在我国家庭用车数量的增多及汽车整体保有量的增长，汽车已经成为人们日常生活中离不开的代步工具。也有很多司柴油机朋友对汽车的故障还是一概不通去维修店维修而被一些想多赚钱的商家所骗。如果汽车发动柴油机怠速不良（发动柴油机抖动）或容易熄火，大家也不必担心。怠速不良是电控燃油喷射式发动柴油机为常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因有很多，常常是几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。像这故障现象是：发动柴油机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，容易熄火。

发动柴油机怠速不稳容易熄火故障原因有哪些呢？

空气滤清器堵塞或进气支歧管漏气。

怠速调整过低或其装置有故障。

点火时间推迟，火花塞有积炭或损坏。

节气门太脏或节气门轴磨损过甚。

进气系统或真空部分泄漏。

燃油压力调节器或喷油量不佳。

主喷油器或冷起动喷油器工作不好。

废气再循环阀门泄漏；燃油泵压力不足；空气流量计、冷却液温度传感器等情况不良。

EGR阀门开度过大；气门或气缸密封不良；PCV阀有故障或管路阻塞。

活性炭罐系统排污阀裂纹或其他故障。优质临工953装载机发动机报价配件品牌,优质徐工装载机潍柴发动机报价配件哪家好,供应山东临工装载机953发动机罩配件厂家,供应山东临工装载机953发动机罩配件价格

如查出发动柴油机怠速不稳的故障原因，让我来看看这些故障的检修吧，希望对大家有所帮助。

读取故障码，根据各车型的故障码表查找故障原因。

若故障码正常，应检查怠控制装置、进气和真空系统有无漏气，如PCV阀软管、各软管连接处是否正常。

检查发动柴油机的电源电路连接，点火正时、空气滤清器滤芯和空气流量计的信号。

检查节气门有无粘连、节气门位置传感器情况。

检查冷却液温度传感器和进气温度传感器的情况。

检查火花塞，必要时测气缸压力及气门间隙。

检查EFI电路、ECU熔丝、主继电器、进气温度传感器、节气门怠速开度传感器、喷射信号电路等。

怠速时逐个拔下各气缸高压线，检查发动柴油机转速的下降量是否相等。若在拔下某缸高压线时，发动柴油机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。

仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。若各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆下来进行检查、清洗或更换喷油器。

检查燃油压力。怠速时的燃油压力为250kPa左右。若油压太低，应检查油压调节器、电动泵、滤清器。

检查气缸压力、气门间隙，检查怠速控制阀的工作是否正常（拔下怠速控制阀接线插头，若发动柴油机怠速无变化，应检修电路接触不良或更换其控制阀）。