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发动柴油机怠速不稳恐怕在汽车故障中并不算稀奇吧，估计有不少车主会遇到这样的问题。发动柴油机怠速是发动柴油机是否健康的指标之一，发动柴油机怠速性能对油耗和排放都有较大的影响，因此，发动柴油机怠速是否正常对汽车车况的影响也是十分关键的。车型不同，怠速也是不尽相同的。一般怠速高，油耗会相对较高；怠速过低会使发动柴油机出现抖动甚至熄火。

怠速状态主要指发动柴油机在空转时的工作状况；怠速转速即发动柴油机空转时的转速，这一般也是发动柴油机维持正常运行的低转速。工作性能良好的发动柴油机，其怠速转速一般在550~1000r/min之间，车型不一样转速也不相同，有的车型怠速转速调校的相对高一些，有的要低。

什么情况可以称得上发动柴油机怠速不稳？一般怠速不稳的情况是指怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。以下6种原因可能会导致发动柴油机怠速不稳，转速会忽高忽低的变化较大：

一、喷油嘴堵塞

燃油系统出现了问题，可能会导致发动柴油机怠速不稳。像喷油嘴堵塞，会导致供油压力不足。喷油嘴堵塞一般是由于中胶质和积碳生成导致的，喷油嘴处的胶质和积碳过多可以通过清洗来解决。

二、水温传感器故障

汽车水温传感器一般安装在发动柴油机的缸体上（也可能装在缸盖的水套上），与冷却液（防冻液）直接接触来测得发动柴油机冷却液的温度。水温传感器一但出现故障，汽车会出现怠速不稳、冷车不易启动、转速上不去、油耗明显增加等故障现象。

三、个别火花塞火花过弱临工L933装载机潍柴柴油发动机配件价格,临工L933装载机潍柴柴油发动机配件品牌,临工L936装载机发动机怎么样配件哪家好,临工L953发动机潍柴柴油发动机配件厂家

个别气缸上的火花塞工作异常，会导致缺缸现象，造成发动柴油机怠速不稳定的现象，同进还可能出现排气管冒黑烟、动力变差、放炮等现象。

四、节气门位置传感器故障

节气门位置传感器主要作用是来检测出发动柴油机是处于怠速工况还是负荷运行，汽车是处在加速状态还是处于减速状态，ECU根据这些工况信息来修正喷油量。节气门位置传感器损坏会引起发动柴油机抖动和怠速不稳 。

五、进气管路漏气

ECU对混合气浓度的控制首先是根据空气流量计提供的水温、节气门开度、发动柴油机转速等进气量信息来算出喷油量。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不会完全遵循既定规律，而空气流量计此时无法测算出真实的进气量数据，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动柴油机怠速不稳。

六、排气系统堵塞（三元催化堵塞）

三元催化器堵塞会造成排气不畅，出现加速无力、功率下降及怠速不稳定等故障现象。