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5.喷油嘴问题
喷油器负责输送量的燃油量，但污染物或磨损会导致喷油器泄漏或粘滞，将过多或过少的燃油喷入气缸。根据严重程度，喷油器故障会导致发动柴油机失衡或气缸失火。
解决方案：开始清洁喷油器，或更换喷油器。
6.VVT问题
由于发动柴油机工况根据需求而变化，因此它们需要在不同工况下进行不同的“呼吸”。巡航速度下的气流要求与硬加速时有很大不同，与怠速时相比甚至更大。可变气门正时系统（VVT）可以解决其中的一些差异，从而使发动柴油机能够根据驾驶员的要求发挥佳性能。传感器和液压阀用于影响VVT的变化，但是故障可能导致VVT做出错误的决定，进而产生剧烈的怠速振动。
解决方案：修理或更换VVT组件。清洁，维修或更换VVT阀或接线。
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由于在每次旋转过程中多个气缸会在不同的时间点火，因此可以断定功率输出不是恒定的而是脉动的。每个脉动都来自不同的气缸，可通过发动柴油机，配重轴（如果配备）和其他阻尼组件（例如前面讨论的发动柴油机支架）来。在许多发动柴油机上，前曲轴皮带轮兼作阻尼器。内部和外部通过橡胶连接，该橡胶吸收振动，但是如果橡胶破裂，振动将不会衰减，而是传递到汽车的其余部分。
解决方案：更换曲轴阻尼器。
8.离合器问题
在手动变速器车辆上，离合器由驾驶员接合和分离。如果离合器由于液压泄漏或过长的拉线导致离合器不能正常分离，则会在发动柴油机上产生负荷。由于发动柴油机没有怠速偿，因此可能会导致汽车颤抖和晃动。
解决方案：修理或更换离合器或离合器拉线。
除了以上8种原因导致怠速不稳抖动情况以外，还有积碳、火花塞、空滤太脏的因素也会导致发动柴油机抖动，我们只需要保持良好行车习惯，定期更换这些易耗件就可以了。
