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汽车发动柴油机抖动，这是什么原因呢？其实有关于发动柴油机抖动的问题并没有明确的测量标准，更多的是偏向于车主主观的感觉。把一个对振动及噪音不敏感的人与一个神经比较大条的人放在一块儿，他们对同一种程度抖动的判断可能得出完全不同的结论。我的好哥们刚提车没两天就急匆匆的喊我帮他看看车子的抖动问题，可我坐上去以后觉得一切正常。所以冷车启动的抖动是否正常这个问题不能一概而论，我们需要尽可能分析不同的情况。

通常情况，冷车时比热车时抖动是正常现象

即便是新车冷车启动的时候也会比热车抖。这种抖动的主要原因有以下几个：混合气偏浓、转速偏高、柴油机械部件未达到佳温度、柴油机油未达到佳温度，我们来一一说明：

1.混合气偏浓

现在的汽车都是电喷发动柴油机，发动柴油机会依据尾气中的氧含量修整喷油量，这就是所谓的“闭环控制”。读取氧含量的氧传感器必须在高温环境下（至少300℃）才能正常工作，冷车启动时排气管还达不到这个温度。这时候发动柴油机会主动忽略掉氧传感器的信号，暂时加大喷油量让气缸获得高浓度的混合气，优先保证发动柴油机顺利燃烧而不熄火，这就是所谓的“开环控制”。这时候便产生了副作用，一是油耗偏高，二就是发动柴油机更加抖动。等排气管的温度升高，氧传感器正常工作，发动柴油机电脑就会自动切换到“闭环”。所以热车后发动柴油机不但油耗会下降，而且运行得更加平稳。

2.转速偏高柳工855装载机装潍柴哪一款发动机配件品牌，柳工CLG855N国三装载机发动机配件厂家，柳工CLG855N国三装载机发动机配件价格，柳工CLG855N国三装载机发动机配件品牌

发动柴油机在冷启动时为确保尽快升温到达标准工作温度（90-110℃），电脑会刻意增加节气门开度，从而适当提高转速增加负荷。程序这样设置还有另一个好处，有利于发动柴油机顺利启动，所以高转速时抖动自然会更加明显。

3.柴油机械部件未达到佳温度

发动柴油机是有很多个金属零件组装起来的，不同零件的材质也不一样，所以不得不考虑热胀冷缩的因素。工程师在设计发动柴油机零件尺寸时，依据的是标准工作温度情况，所以在冷柴油机的时候发动柴油机各零件之间的配合间隙比较大，运行的时候自然就会产生一定的抖动。当发动柴油机温度升温到标准温度后，抖动自然就会减轻。