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7、通孔与小孔关。 

（1）通孔关：现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。  

A、主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。 B、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重的敲击声。 

C、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。 

D、起动轴衬套。安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与柴油机体和齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降。 （2）小孔关：主要有以下4个小孔。 

A、油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。 B、曲轴箱换气孔。换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使柴油机油渗漏，高温废气混入柴油机油，还会加快柴油机油变质，加速柴油机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。龙工50潍柴发动机,龙工装载机国二发动机,50铲车潍柴发动机,50铲车电喷发动机 

C、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。 

D、水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。 

8、磨合关。 

（1）冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查柴油机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出柴油机油，清洗柴油机油滤清器和油道。 

（2）热磨合。无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及柴油机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除。