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提起来节温器，各位柴油机友都不陌生，简单来讲，要想发动柴油机温度在正常范围内，节温器就必须保持一个正常的状态！
因为挖掘柴油机在低温状态下工作不仅很耗油，还会产生积碳等问题，重要的就是对发动柴油机造成一定程度的损坏。
节温器是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动柴油机在合适的温度范围内工作。
节温器的作用
节温器的作用简单来讲就是，节温器的开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动柴油机过热，开启过早，则使发动柴油机预热时间延长，使发动柴油机温度过低。
节温器故障判断
当发动柴油机冷车运转时，水箱的上水管处如还有大量冷却水流动，说明节温器的主阀门不能关闭。当发动柴油机冷却水温度超过70℃左右时，水箱的上水管处无冷却水流动，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行更换。
节温器检查方式配50龙工临工装载机发动机,潍柴WD10G220柴油发动机,临工LG956L铲车发动机,临工LG946L装载机发动机
发动柴油机启动后，打开散热器水箱盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，当水温高于80℃时，节温器主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。
当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环，造成水温上升过慢。
发动柴油机工作初期，水温上升很快，当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常，反之，若水温一直升高很快，并直至报警状态，则说明节温器损坏。
在水温表指示70℃-80℃时，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。正常情况下水箱上下水管温差不应过大。
发动柴油机节温器开启的温度
因为各品牌的挖掘柴油机使用的发动柴油机型号有差异，所以节温器开启时的温度也不尽相同，以下为常见发动柴油机温度参考：
▊康明斯QSB发动柴油机：节温器调节温度为88℃-97℃之间，允许高温度为108℃，低温度为71℃。
▊五十铃发动柴油机：节温器调节温度为82℃-95℃之间。高温度一般在105℃。
▊三菱D4FR发动柴油机：节温器调节温度为71℃-85℃之间。
▊洋马发动柴油机：节温器调节温度为85℃-95℃之间。
▊日野发动柴油机：节温器全开温度在95℃。
▊CAT发动柴油机：节温器完全开启温度在92℃。
砖家总结
发动柴油机高温故障一直都是各位柴油机友的心头大患，涉及到的部件较多，检修也较为困难，所以会经常发生，明明已经找维修人员处理过了，但是高温依旧。
节温器可以说是专门为发动柴油机温度打造的，价钱也是从几十元到几百元不等，但正是由于这个小部件出现故障，高温才会如此肆虐，所以各位老司柴油机一定不要小看它！
