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(2)当高压油泵更换了定位螺钉后，如果定位螺钉过长，会顶死套筒，使套筒偏位，导致柱塞发卡。正确的安装方法应该是:当定位螺钉拧紧后，用手推动套筒应能上下微量滑动，但不能转动。如果定位螺钉过长，须适量锉短。在装定位螺钉时，切勿装铜垫片，否则亦会发生顶死套筒现象。

(3)新柱塞副贮存时间过长，造成失油并和空气中的氧发生氧化反应，严重者柱塞副锈死。遇此情况，必须将柱塞副放入中浸泡一段时间，然后转动并往复抽动柱塞，使其互相研磨，直至柱塞副转动灵活。

(4)喷油泵柱塞副是经过精密加工和选配的，拆卸高压油泵时，柱塞副等一些精密偶件需成套妥善保管，以免破坏原来的配合关系。

(5)喷油泵柱塞副装配时，一定要清洗干净，以防杂质进入柱塞副之间，导致柱塞发卡。

3 喷油泵空气排不尽

喷油泵油压不足、内腔气阻难以循环，停车后，有空气进入泵体。这些现象主要是燃油系发生了气阻现象，除各密封垫圈不平漏气外，还有以下几种原因。现将喷油泵空气排不尽的原因及排除方法简述如下。

(1)输油泵止回阀密封性差。利用尼龙材料制作的止回阀，因燃油中的柴油机械杂质使止回阀磨损、出现毛刺，产生歪斜并与阀座密封贴合不严，或进油螺钉内的滤油网被脏物堵塞等，引起油压不足而导致吸入空气。排除方法:将手油泵拆下，用手指压缩止回阀弹簧 1 mm (平齐止回阀座孔面)，在不按动手油泵时，油面应平稳。否则，是止回阀与阀座密封不严。将止回阀在废细砂轮上粗磨几下，再放在平板上，用研磨膏按“S”形轻轻研磨，然后用抛光膏与阀座研配。注意:磨后一定要将研磨膏清洗净。输油泵阀座有划痕时，也要进行研磨修复。3吨装载机玉柴发动机,请问临工装载机发动机,潍柴WP6国Ⅲ电控发动机,道依茨226B发动机

(2)手油泵活塞与泵体间磨损过大，橡胶密封圈老化膨胀失效。输油泵工作时，空气从手油泵体上端窜入喷油泵。排除方法:手油泵密封圈老化、损坏，应换新件。另外，用手油泵排空气后，一定要将手油泵上的螺母拧紧。

(3)喷油泵体上的进回油孔螺钉乱扣损坏或装反，密封不严而进入空气。排除方法:进回油螺孔乱扣，应进行加大螺孔处理，加大时一定要为细牙螺距;放气螺钉损坏时，可用普通螺钉在一侧锯一斜槽以代用。

(4)回油螺钉中的钢球磨损及弹簧压力不足，钢球与阀座密封不严，引起燃油压力不足。排除方法:回油螺钉密封不严时，用一直杆插入回油螺钉孔中，用榔头敲击钢球，增加与座孔密封贴合。修复后，回油螺钉的油压应保证在 0. 07 MPa 方可开启。