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一、润滑油消耗异常

 汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

 1.可能发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧柴油机油情况

 2.可能发动柴油机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常

 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常

 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动柴油机不能正常运转。排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者柴油机油压力过高，导致柴油机油上窜到燃烧室，而柴油机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

二、发动柴油机过热故障

 在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动柴油机不能正常散热，将导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。柳工50铲车潍柴发动机配件品牌,柳工855装载机发动机配件厂家,柳工855装载机发动机配件价格,柳工855装载机发动机配件品牌

 汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停柴油机，也不能马上加注冷却液，而是等发动柴油机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动柴油机节温器，风扇散热故障。

三、发动柴油机柴油机仓异味

 受发动柴油机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动柴油机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动柴油机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

四、尾气排气颜色异常

 汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动柴油机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

 1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

 2.燃料没有达到燃烧标准，或里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

 3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使柴油机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的柴油机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

 掌握发动柴油机故障维修方法，可以降低行车中的隐患，同时定期保养维护，可使发动柴油机使用寿命更长。