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现在很多车主会发现，自己的爱车开着开着就会造成发动柴油机温度过高的状态，那么温度过高是什么原因造成的，这样对发动柴油机又有什么影响呢？今天，我们就来跟大家一起探讨一下。其实，发动柴油机温度过高的原因这一故障是一个综合性的故障。

一、 发动柴油机冷却系统故障

主要包括冷却液缺损或者防冻冷却液的浓度过高。想要检查这个毛病很简单，汽车运转一会，查看发动柴油机进水管和出水管是否温度接近，用手摸。

其次，散热器堵塞导致无法散热，高温影响发动柴油机操作。

二：要从油的方面查看柴油机油是否该更换了，如果是柴油机油的粘稠度过高也会导致高温，过高的柴油机油燃烧会让发动柴油机温度变高，从而影响发动柴油机的正常运转。

三：发动柴油机柴油机舱散热系统是否出问题了，也就是电子扇是否正常运转。检查方法是，汽车高怠速运转十几分钟，温度上去之后，电子扇是否正常运转。不管是哪种原因，你都应该去维修店了。高温对柴油机器不好的。柳工836潍柴铲车发动机配件品牌,柳工855铲车发动机大修配件厂家,柳工855铲车发动机大修配件价格,柳工855铲车发动机大修配件品牌

油门踏板、连杆安装调整不当由于油门连杆安装、调整不当,造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置,从而影响到发动柴油机功率的发挥。当我们意识到汽车发动柴油机温度过高时，我们一定要及时进行检修和处理，确保发动柴油机能在一个正常的温度条件下进行工作，有利于我们车子延长使用年限和保持完整度。

发动柴油机温度过高对汽车的损害有：加剧发动柴油机零部件的柴油机械磨损，降低发动柴油机的功率，造成发动柴油机燃烧不正常，导致供油系统产生气阻等。现逐一分析如下：

1、加剧发动柴油机内零部件的柴油机械磨损。发动柴油机温度过高，容易造成发动柴油机零部件膨胀变形，破坏原来的配合关系；同时发动柴油机温度过高，会导致润滑油（柴油机油）氧化变质、失效、粘度下降，使发动柴油机内各运动副间的润滑作用降低，从而加剧发动柴油机内零部件的柴油机械磨损，也会加速柴油机油的损耗。

2、降低发动柴油机功率。发动柴油机温度过高，会使吸入的气体膨胀、密度降低，从而使实际吸入的气体量减少，导致发动柴油机热效率降低，功率下降。

3、使发动柴油机燃烧不正常。发动柴油机温度过高，会使燃烧室内末端混合气接受的热量增多，导致混合气爆燃和早燃，这种不正常的燃烧又会加剧发动柴油机的过热状态，形成恶性循环，进一步加剧发动柴油机零部件的磨损，严重时会造成气门烧毁、轴瓦破裂甚至发动柴油机停转。

4、导致供油系统产生气阻。发动柴油机温度过高，易使供油系统过热，进而使油管内部分燃油蒸发形成油蒸汽，由于气体的可压缩性，使气管内的油蒸汽随着油泵的脉动不断的压缩和膨胀，影响燃油的正常供给，形成供油不足甚至中断。

发动柴油机的温度高低主要取决于冷却系统的运行情况，为预防发动柴油机温度过高或过低，一定要注意冷却系统的正确使用和维护保养，如及时检查水箱冷却水情况、风扇皮带张紧力情况和火花塞工作状况，发现问题及时维护，寒冬时节还要注意启动前给发动柴油机预热等。同时开车过程中一旦发现发动柴油机过热，要及时找到场所停车进行临时处理，待温度降下来后再继续行驶。