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发动柴油机的爆缸分为两种情况，一种是发动柴油机缺少防冻液，高温以后会出现爆缸情况，第二种是润滑油的压力不够，或者润滑油低于线，润滑不足，发动柴油机高温也会爆缸。同样的爆缸会产生不同的严重后果。在我从事汽车维修的生涯，发动柴油机的大修历经的台次没有一个统计，约摸400台次是有的，发动柴油机爆缸的见到的不是很多，大概有10几次的案例。一台冷却循环系统有故障的发动柴油机，发动柴油机的水温仪表指示灯会报警，细心的人可以很直观的感觉到，粗心的人或者说刚拿的人，通常不会在意这个，主要没有养成好的驾驶习惯。在水温仪表报警不停车的情况下，冷却液会越来越少，冷却风扇会高速的旋转，但是水箱缺水吹出来的风是冷的自然风，温度的攀升，导致润滑油变得更稀，油质会分解，达不到正常的润滑效果，活塞的成分主要是铝镁合金，而缸套缸体是球磨高强度钢，达到高温的极限，铝镁合金的膨胀系数会大于球磨结构的缸套，活塞的膨胀直接导致发动柴油机熄火，因为膨胀的活塞会卡在缸套里面，增大运行阻力，熄火也是出之于龙工装载机柴油发动机配件厂家品质，龙工装载机柴油机厂家配件厂家品质，龙工装载机发动机总成市场配件厂家，龙工装载机发动机总成市场配件价格

发动柴油机自身的一种保护措施，这个过程称谓爆缸，待发动柴油机自然冷却后加注冷却液，更换润滑油，这个时候也没什么多大的严重后果。如果强制启动发动柴油机，无疑挥刀自宫，活塞的裙部也就是和缸套的结合部位，如下图活塞红色区域部位已经过度膨胀变形，表面合金烧蚀脱落导致报废，有朋友会问，还有润滑油可以润滑呀，膨胀的活塞和缸套是超过盈配合间隙，也就是没有间隙，润滑油根本进入不了缸套，正常的活塞和缸套的配合间隙在0.05毫米左右，另外讲一点，活塞的裙部是椭圆结构，在下图活塞的黄色区域部分，主要是考虑到热胀时保护膨胀系数均匀。第二种情况导致的爆缸后果很严重，柴油机油压力仪表指示灯报警后应该立即熄火，空挡滑行，否则，会导致整个发动柴油机报废，包括曲轴，大小瓦，活塞，缸套，凸轮轴，以及缸盖。开车途中养成经常查看发动柴油机状态指示仪表，实时监控，发动柴油机的使用寿命才会更长。就好像我们人一样，经常吃辣的，嗓子会不舒服，咽喉处的扁桃体会发炎，预示体内有炎症，扁桃体就是人的一个传感器。