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燃油系是柴油机的心脏。燃油系的完善程度和技术状况的好坏对柴油机动力性、经济性、使用可靠性影响极大。柴油机在使用过程中因柴油机件磨损及调整、使用不当等原因导致燃油供给系技术性能逐渐变坏，会出现一些故障。下面我们介绍几种常见故障产生的原因及排除方法，为维修人员提供参考。

1 柱塞式喷油泵下壳体进

喷油泵下壳体内的柴油机油面升高，柴油机油变稀，并可能影响调速器灵敏度。

柱塞式喷油泵下壳体进，具体原因有:(1) 柱塞套肩胛面与油泵上壳体座孔支承面配合不严，使喷油泵上壳体内的低压由此处漏入喷油泵下壳体。(2) 柱塞式输油泵推杆与推杆套筒导向孔之间严重磨损，使输油泵的由此处漏入喷油泵下壳体。(3) 喷油泵柱塞偶件严重磨损时，在压油过程中也会有少量漏入喷油泵下壳体。

故障检查与排除方法:(1)喷油泵工作时打开泵的前面检查窗口盖，观察喷油泵上壳体的柱塞套座孔与柱塞套处，如某缸柱塞套座孔处漏油，应把喷油泵上壳体拆下，并把出油阀紧座拆下，按要求重新安装柱塞套。同时应进一步检查座孔支承面上是否有杂物或不平整;必要时用干净冲洗后，在柱塞套和支承面间加铜垫圈。但垫圈一定要小于 0. 15 mm。如果是多缸，则各缸都应垫，而且要把滚轮体内的垫块都换成加厚 0. 15 mm 的;否则会影响供油间隔角和供油起始角。(2) 判断活塞式输油泵的推杆与导向孔之间间隙是否过大。可以采用比较法，把输油泵拆下后，换用另一台新的输油泵进行对比试验。运转一段时间后，喷油泵下体油面不再增加，则说明原输油泵推杆处漏油。由于推杆与推杆套筒是选配偶件，如漏油严重时就应更换新的输油泵。徐工50G铲车柴油发动机配件价格，徐工50G铲车柴油发动机配件品牌，徐工5吨装载机柴油发动机配件厂家，徐工5吨装载机柴油发动机配件价格

2 喷油泵柱塞卡滞

喷油泵柱塞卡滞时，由于拨叉拨不动柱塞，使调速器无法工作，易导致发动柴油机飞车。如果处理不及时，将会造成严重事故。在检修中，往往认为是调速器的问题，其实不然，有相当一部分是柱塞卡滞所致。现将柱塞卡滞原因及排除方法简述如下。

(1)泵壳底座不平或有污物(即柱塞套筒凸肩处)，影响套筒的装配精度，使油泵柱塞装配偏斜，导致柱塞发卡。检查泵壳底座是否平整的方法是:将高压油泵从柴油机体上拆下，连通低压油路，再将油箱开关打开，使高压油泵内充满，并用纱布把高压油泵外部擦干净。如果发现滚轮处漏油，即说明泵壳底座不平，造成渗漏。解决上述问题的办法是:在套筒凸肩处涂上研磨砂，一手持泵体，一手不停旋转敲击套筒，将底座不平处磨平并装复。装复后，要检查调节齿杆是否灵活、滚轮处是否漏油。如灵活自如又不漏油即可。