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现在温度慢慢升高了，有些车可能在使用中可能会出现发动柴油机高温的故障，俗称“开锅”。好多人会束手无策，或者停车让发动柴油机休息一下，也只能暂时缓解，今天我们就来聊一下关于发动柴油机出现高温怎么办？

发动柴油机高温时，进气减少，导致动力不足

一、首先我们先了解一下什么是发动柴油机高温？

像以前的发动柴油机强化程度不高，热效率也不高，发动柴油机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动柴油机温度过高了；而现在的发动柴油机强化程度很高，发动柴油机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动柴油机甚至在100°C以上。比如说轿车使用的发动柴油机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化发动柴油机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，还有带有热管理系统的，如果超出了一定的温度，发动柴油机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动柴油机温度急剧升高，表现为发动柴油机水箱盖处冒出浓浓的白雾，这种现象称为发动柴油机高温。

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二、我们怎么判断发动柴油机出现了高温？

这个在发动柴油机高温仪表盘的水温表上会有显示，有些还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置，大约90°C左右（不代表发动柴油机的温度就是90°C，一般会高于90°C），如果指针指向了120°C以上的红色区域，就表示发动柴油机高温了；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动柴油机温度过高，同时水温警示灯也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。

三、那发动柴油机高温有什么危害呢？

1、当发动柴油机温度过高时，进入发动柴油机的空气温度也比较高，因此实际进入发动柴油机的空气量就比较少，从而降低了发动柴油机的进气效率，发动柴油机的功率、扭矩也随之下降，发动柴油机就会出现动力不足的现象。

2、发动柴油机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动柴油机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏