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3、发动柴油机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏

4、发动柴油机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损

5、发动柴油机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动柴油机下排气、烧柴油机油等故障。并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动柴油机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动柴油机会很快出现烧柴油机油的故障。这时只能大修发动柴油机。其它各零部件的柴油机械强度也会降低，甚至产生变形。

指针进入红色区域说明高温了

四、直接导致发动柴油机高温的因素

正常情况下，发动柴油机有一套冷却系统来维持发动柴油机正常的工作温度，可是，如果冷却系统发生了故障，发动柴油机就有可能导致高温。下面我根据冷却系统的原理来分析可能导致发动柴油机高温的原因：临工953装载机潍柴发动机配件厂家，临工953装载机潍柴发动机配件价格，临工953装载机潍柴发动机配件品牌，临工956L铲车柴油发动机配件厂家

1、水泵损坏

当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动柴油机燃烧产生的热量带走；

2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动柴油机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动柴油机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动柴油机高温；

3、节温器损坏

当节温器损坏或卡死后，发动柴油机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动柴油机高温；

4、风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；