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冷启动时，由于硅油沉积，此时不管离合器处于什么状态，风扇均会有几分钟的高速运转。待发动柴油机暖柴油机后其转速才会下降，这是正常现象。
实际工作中，风扇转速的控制非常复杂，影响其转速的因素有：
1、发动柴油机水温。主要的控制参数，不同的水温对应有不同的风扇转速。
2、发动柴油机电脑温度。当发动柴油机电脑的温度超过预设温度时（100°C），会请求风扇启用以进行冷却。
3、增压空气温度。如果增压空气温度超过预定值（70°C），则会启用风扇。
4、空气压缩柴油机工作状态。当空气压缩柴油机泵气时，为了冷却压缩空气，会请求风扇启用。
5、空调系统压力。如果空调系统的压力过高，则会请求风扇启用以降低压力。
6、缓速器工作状态。如果配置有缓速器，当缓速器工作时，根据缓速器油温和转速，会请求风扇启用。
7、环境温度和车速。以上参数都与环境温度和车速有直接关系。不同环境和车速下风扇启用的时柴油机也不一样。
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水泵负责给冷却液提供压力使之在冷却系统中循环，带走发动柴油机的热量。水泵的泵水能力不足，会使冷却液的循环减慢，从而造成水温高。
通过测量冷却系统的压力判断水泵的工作情况，不同发动柴油机转速下会产生不同的压力。
水泵泵水压力低，可能是水泵叶轮和水泵轴打滑，或者叶轮腐蚀损坏，从而降低了泵水能力。也有可能是水泵出水口堵塞，导致水流不畅。
另外，对于电磁离合器控制的水泵有高低两个转速。离合器线圈通电时是高速，断电时是低速。
可以通过分别测量水泵离合器供电端，和控制端电压的方式判断离合器线圈的好坏，也可以直接测量离合器线圈的电阻。
节温器
节温器采用石蜡式，其作用是控制冷却液的大小循环。当发动柴油机水温低时打开小循环，关闭大循环，使发动柴油机迅速升温到正常工作温度。随着水温的升高，小循环逐渐关闭，大循环逐渐打开，直至大循环完全打开，小循环完全关闭。
如果节温器不能在设计的温度打开，或者打开的开度不够，均会造成流过大循环的冷却液流量减少，发动柴油机水温升高。
检查方法：拆下节温器，放到水中使用加热设备加热，分别测量其开始打开的温度和打开到大开度时的温度，以及开启行程是否符合设计标准。（不要使用热风加热，因为其温度过高且不易控制）
