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除了对发动柴油机的日常使用和保养之外，柴油机油也是许多卡友在工作中所忽略的问题，如果柴油机油温度和压力出现异常，发动柴油机也会出现各种问题，甚至罢工。如果柴油机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动柴油机烧瓦抱轴。

这里为大家收集了导致以柴油机油高温为主的10个原因，一起来看看吧。

1柴油机油油量不足或过多

更换柴油机油时觉得越多越好是许多司柴油机容易犯的错误，过多的柴油机油会为发动柴油机产生更大的阻力，而柴油机油不足又影响润滑和散热，所以在换柴油机油时，我们应当严格按照柴油机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。

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通常情况下，车辆的仪表盘都集成了柴油机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明柴油机油油泵出现故障，应立即找维修人员进行修理。除了柴油机油本身之外，油泵也是造成柴油机油油压异常的一个原因。

3冷却水温度过高

如果发动柴油机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动柴油机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致柴油机油温度的升高。

 所以定期检查发动柴油机冷却系统中的水泵、柴油机油冷却器等重要部件，保证发动柴油机自身的冷却系统工作正常。

4柴油机油冷却器被堵

如果柴油机油冷却器被堵住，那么也会直接影响柴油机油的正常散热，并且还会导致柴油机油压力不足等其他问题。

在日常保养时，也应当定期检查柴油机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换。

5柴油机滤被堵

在更换柴油机油时，柴油机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致柴油机滤被堵住，失去拦截柴油机油中杂质的作用，此时柴油机油直接从旁通阀流回发动柴油机，导致内部磨损加剧。

6活塞环密封不严

如果发动柴油机活塞环密封不严，也会导致柴油机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，柴油机油随通风排出发动柴油机外部，所以定期检查发动柴油机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。