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导致柴油机水温过高的原因大体有两类：
、散热系统不给力；
第二、发动柴油机自身故障了，那么如何判断到底是哪里出了问题呢？
冷却系统是发动柴油机系统非常重要的组成部分，它的主要作用是在发动柴油机运转时保持发动柴油机在正常的工作温度90°C左右，如果发动柴油机工作温度过低或过高，都会造成发动柴油机磨损加剧，排放和油耗增加。今天我们就来一起聊一聊发动柴油机水温过高的原因和检查方法。
当然在进行故障检查前，请确保先查询和冷却系相关的技术维修通讯，并进行基本检查以排除皮带，皮带轮等外部故障，检查时，本着由简入繁的原则，逐一进行排查。
1、冷却液的液位和质量
冷却液通过将发动柴油机气缸盖燃烧室产生的热量传导至散热器，进行冷却。因此，冷却液必须具备良好的热传导性和较高的沸点，液位过低会造成冷却不足而水温高，冷却液质量差也会造成冷却能力下降。933临工铲车道依茨发动机配件哪家好，铲车柳工855玉柴发动机配件厂家品质，成工装载机潍柴柴油发动机配件厂家品质，广西柳工装载机潍坊柴油机配件厂家品质
环境温度高于-25°C的条件下使用40%混合比的冷却液即可，60%混合比的冷却液可提供低防冻温度为-46°C，高于60%混合比防冻性能会开始下降。
防冻温度在 -25°C ~ -46°C范围内的冷却液的沸点约在106°C，不能使用水作为冷却液，因为水的沸点为100°C，发动柴油机会很容易高温，造成开锅现象，水在高温下会形成水垢，使热量不易散发，水中的其它物质会造成缸体和冷却系部件的腐蚀，对发动柴油机造成伤害。
2、散热器
当散热器翅片被污物堵塞时，会造成空气流通不畅而使冷却能力下降，如果散热器的翅片大面积倒下，也会使空气流量减小而影响散热。
检查方法：使用手电筒从车辆前方散热器位置向发动柴油机方向照射，并从发动柴油机风扇方向观察光线穿透的效果。如果不能看见光线或透过的光线很少，则表明散热器有堵塞。
