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一、散热器表面堵塞

　　发动柴油机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。

【修柴油机】常见的几种发动柴油机高温原因，不要盲目进行维修

　　一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动柴油机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在佳状态。

　　二、散热器内部堵

　　现在的设备已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些车主还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。

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　　建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。

　　三、风扇离合器失,离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动柴油机温度过高。龙工30铲车柴油机价格表配件厂家品质，龙工30装载机配件柴油机配件厂家品质，龙工50铲车潍柴柴油机价格配件哪家好，龙工50装载机柴油发动机配件厂家品质

【修柴油机】常见的几种发动柴油机高温原因，不要盲目进行维修

　　如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。

　　四、风扇皮带涨紧度不

　　风扇皮带涨紧度不足造成的发动柴油机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，

　　都表示皮带涨紧度已经不足。