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在使用过程中气门间隙应经常调整，使之处于规定的间隙，一般是在凸轮轴的基本外形（工作段）前后加入缓冲段以减少冲击，或使用液力挺柱。气门传动柴油机构中的推杆与摇臂的刚性不足会引起气门运动时出现严重的振动和噪声，甚至使气门失去控制；气门弹簧的脉动也会产生噪声，因此对气门弹簧要求质量高、弹力足，而且安装时要给予一定的预紧力。

正时齿轮运转时的噪声在柴油机中是很大的噪声源，装配时应将正时齿轮的记号对准，采用不同材料（如塑料、夹布胶木等）制造的正时齿轮能大大减小噪声，链条传动比齿轮传动能明显有效地降低传动噪声。

控制进、排气噪声的途径是相同的，在保证发动柴油机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动柴油机配气柴油机构或排气柴油机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气能明显有效地降低进、排气噪声。

为了减小高速发动柴油机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。

3．振动噪声,对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。

4．噪声控制途径及噪声源的识别

噪声控制的途径是：声源控制、噪声传播途径控制及采取个人防护措施。声源控制是控制柴油机械噪声的是根本途径，而控制噪声传播途径是行之有效的是常用的降噪途径，其常用措施有吸声、隔声、消声、隔振等。柳工50铲车潍柴发动机装配型号配件价格，柳工50铲车潍柴发动机装配型号配件品牌，柳工50国三电喷潍柴发动机配件厂家品质，柳工50装载机潍柴柴油发动机配件哪家好

柴油机器产生的噪声由两种途径向外传播扩散，一种是直接通过空气媒质传播，造成噪声污染，这种空气传播的噪声称为空气声；另一种是直接通过声源激发相邻固体构件振动，这种振动以弹性波的形式在相邻构件中传播，并在薄弱处向空气中辐射较大的噪声，这种经固体传播的噪声称为固体声。控制固体声的主要技术措施是隔振，就是把振源与基础或其他物体间的刚性连接改为弹性连接，从而减弱或阻碍振动能量的传播，达到降噪的目的。

5．车用发动柴油机噪声控制措施

发动柴油机舱降噪的具体方法有：吸声――用微孔板与泡沫塑料吸收声能；减振――用减振器将振动源与结构隔离；封闭――用隔音罩或其他隔音装置将噪声封闭，使之难以扩散；阻尼――将柴油机械动能转化为热能并散发出去。

选用材料必须满足能隔声、吸声、减振、隔热的要求。对发动柴油机进行隔声减振处理的方法有：通过在发动柴油机和水散热器固定支架上安装减振垫，将柴油机械能转换为热能；发动柴油机舱的内部应尽量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼层的方法；对车身上所有的骨架细缝应采取措施加以封闭，以免造成衍射波。