水泥轨枕/水泥岔枕――预埋腐木混凝土轨枕的特点：
1、采用高频振动，密度；

2、添加减水剂，提15~；

3、添加裂剂，裂性能；

4、使用脱模剂，减少微小裂逢，表面平整.
5、道钉位置预埋C5腐木(采用真空增压腐处理设备生产，腐期3以上，

水泥轨枕/水泥岔枕螺栓的使用寿命。仍然使用道钉固定钢轨，钉道简单，既合操作习惯，又避免了目前市场上供应的混凝土轨枕只适应单一轨型和螺栓固定装置成本高及安装、维修繁琐的弊端。

二、预埋螺母混凝土轨枕
对预留螺栓孔的压板混凝土轨枕进行改进，预埋8.8加厚螺母，螺栓倒立拧紧。既能消除预留孔安装间隙、降、螺栓丝杆生锈，又能避免掉道损坏螺栓丝杆，还可减除翻转轨枕维修环节。目前生产5t和12t电车用两种型号(轨距6mm，
水泥轨枕/水泥岔枕铺轨技巧：混凝土轨枕底中间掏空，两端受力时轨枕中间被顶裂；混凝土轨枕和钢轨接触面铺胶皮垫，缓减钢轨波动的磨损。用旧汽车内胎加工缓冲胶皮垫；混凝土轨枕中预埋的腐道钉木规格为35mm×35mm×18mm，使用长度1 mm的道钉为宜；二次钉道钉时，只要在原道钉孔中楔入一小块腐木；3年后换道钉木也很方便；预埋螺母混凝土轨枕的螺母孔中安装前注入废机油，可锈；铺设腐道岔木时，道岔鱼尾尖滑动范围加设金属滑动垫板，以道岔鱼尾尖滑动时损伤道岔木面；道碴平轨枕面，可掉道损坏轨枕。

30公斤螺栓水泥轨枕主要用于铺设轨道，也可作为某些设备的水平轨道平台。水泥轨枕具有使用寿命长、稳定性好的特点，它能地分散线路和大运量线路的压力，避免线路下沉变形，机车脱轨或滑动问题，机车。此外，还可以机车运行的稳定性，减少机车运行产生的噪声问题。3公斤螺栓水泥轨枕是轨道的支撑，它不能承受来自轨道的压力并将其传送至道床，而且还能保护轨道的位置和轨距，在机车经过时，可以适当变形以缓冲压力，但机车经过后，尽可能恢复原状，这就要求了水泥轨枕具有的回弹性和稳定性，对水泥轨枕的质量提出了高的要求。

1.根据道床松软的程度，在维修换3公斤螺栓水泥轨枕完毕之后有计划地逐公里进行3、5遍以捣固为重点的综合维修，其工作内容包括整治轨距和水平限、加强接头水泥轨枕捣鼓、拧紧接头和轨枕螺栓、整理严重串动的大小胶垫、拨顺不良方向、小坑捣固等六项，要在要求时间内对线路的坑洼、低接头、限轨距、水平、方向等得到整治，从而线路在运行过程中稳定；

2.步工作完成后，线路逐渐开始稳定，但由于在铺设时不能把3公斤螺栓水泥轨枕扣件安装合适，在运输列车经过后，害的潜在因素陆续暴露出来，因此就需要安排工作人员仔细逐公里进行调整扣件、细拨方向等水泥轨枕整修作业，其工作内容主要包括改正轨距及轨距递减率、修理伤损水泥轨枕、修理锚固不良的螺钉、细拨线路方向、以及整理及换不良的扣件等五项，这些工作都是巩固设备质里的细致工作，建议成立组，在线路开始运行时及时跟进，寻找处理维修3公斤螺栓水泥轨枕养护问题；

3.经过了以上两步的重点维修工作，线路上的主要害已经基本消灭，此时可结合年度计划性综合维修，再进行一遍重起全捣的细致维修。