燃烧室积碳清洗剂 /发动机泡沫清洗剂/水性积碳清除剂
性能特点；不解体强力清除燃烧室， 活塞环，气门上的顽固积碳，恢复初始压缩比，消除暴震对发动机的影响，恢复初始工况，降低噪音，节约燃油。降低尾气排放。用于汽油缸内直喷发动机燃烧室的积碳清洗剂清洁效果好，清洁效率高，并且对三元催化器无害，可以有效清洁燃烧室积碳，优化进气量，提升燃油利用效率，改善冷启动难的现状。

车辆在日常使用中，尽管设计非常精密但由于中国各地区各油站的油品质量存在差异，及其它外部因素如发动机曲轴箱强制通风、废气再循环等系统，缸内直喷发动机燃烧室不可避免的出现积碳。喷油嘴积碳会使汽油雾化效果变差，燃烧不完全，动力降低，油耗增加及排放恶化；燃烧室积碳会使压缩比过大，产生爆震、敲缸等不良现象，由于缺乏自清洁能力，从而导致了一系列的发动机故障。

迈斯特燃烧室积碳清洗剂   

在长期的运行过程中，燃烧室和三元催化器(三元催化器中含有三元催化剂)会产生明显甚至严重的积碳。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，里面装载含有铂、铑、钯金属的三元催化剂，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。燃烧室和三元催化器(剂)积碳会带来许多危害：(1)低温冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低；(2)发动机进气阻力增大，发动机功率下降，严重时引起爆震；(3)驾驶性能变差；(4)缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命；(5)汽油燃烧不完全，加速不畅，油耗增加，尾气排放增加，发动机的使用寿命变短。

迈斯特燃烧室积碳清洗剂   

燃烧室积碳清洗剂 /发动机泡沫清洗剂/水性积碳清除剂

常见的解决办法有在保养时使用添加剂或清洗剂，并配合煤油或者航空煤油作为稀释溶剂，由于有煤油的存在，会让驾驶人员感觉车的动力增强了，但这并不是添加剂的功效，而是煤油的作用。常用的清洗剂的成分有聚异丁烯丁二亚酰胺(PIBSI)，其可以清洁燃烧室沉积物，但效果不是很好。聚醚胺(PEA)也可以清洁积碳，但成本较高。而目前市售溶剂型清洗剂对管路的橡塑胶部件有一定的溶胀作用，会影响油路的密封性能和使用寿命；市售清洗剂成本偏高；清洁效果不好，清洁效率低；特别是，现有的市售清洗剂对三元催化剂有害(比如附着或掩盖在三元催化剂上，或者使三元催化剂失活)，影响三元催化剂的使用寿命。

主机厂原有产品、市场各品牌传统养护产品都不能有效解决缸内直喷发动机的燃烧室积碳问题，并且现有市售的发动机燃烧室积碳清洗剂不能有效针对汽油缸内直喷发动机燃烧室进行较好的清洗。甚至有个别方法在清洗中需要拆卸发动机，或者清洗后会在发动机内形成残留物质，这些都会给发动机带来不良影响。

因此，市场需要安全、免拆洗、功效强的缸内直喷发动机燃烧室清洗新产品。

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