建筑工程柴油三轮车顾明思议就是建筑工程上面使用的柴油三轮车，这类柴油三轮车都是带有翻斗自卸功能的，货箱基本都是成U型形状，这种形状的货箱主要是为了方便在建筑工地转运混凝土卸料方便，不卡车厢门缝。工程柴油三轮车载重量大，维修量小，关键是工地上转材料很需要它，目前租金也很不错，基本一个月下来就可以赚到一台工程柴油三轮车的钱了。

该工程柴油三轮车主要是搭配了25马力发动机作为输出动力，全浮七档变速箱，前轮双减震，循环球盘式方向，制动系统为油刹，双层大梁，前轮4.50-14，后轮6.50-16，车厢尺寸(长×宽×高)：2200×1350×450mm.整车尺寸是(长×宽×高)：3900×1400×1500mm

该工程柴油三轮车主要是搭配了25马力发动机作为输出动力，全浮八档变速箱，前轮双减震，循环球盘式方向，制动系统为油刹，双层大梁，前轮6.00-14，后轮6.50-16，车厢尺寸(长×宽×高)：2200×1350×450mm.整车尺寸是(长×宽×高)：3900×1400×1500mm，双电瓶，24V，启动快。

该工程柴油三轮车主要是搭配了时风24马力发动机作为输出动力，全浮八档变速箱，前轮单，半齿盘式方向，制动系统为油刹，双层大梁，前轮4.50-14，后轮6.50-16，车厢尺寸(长×宽×高)：2000×1200×400mm.整车尺寸是(长×宽×高)：3700×1300×1360mm。

该工程柴油三轮车主要是搭配了时风28马力发动机作为输出动力，全浮八档变速箱，前轮单，循环球盘式方向，制动系统为真空助力刹，双层大梁，前轮6.00-14，后轮6.50-16，车厢尺寸(长×宽×高)：2200×1300×550mm.整车尺寸是(长×宽×高)：3900×1400×1500mm。双电瓶，启动快。

在这之前都是用人工斗车推动的，又累又费时间，关键是效率低，也有使用汽油三轮车的，汽油三轮车又不能拉太重，经常坏。工程柴油三轮车的诞生给我们建筑工地转运材料，建渣，以及混凝土带来了很大的方便，不仅仅是节约了人力，还更是提高了工作效率。

工程柴油三轮车的诞生是给我们建筑工地带来很大的方便，更是提高了建筑工地施工效率，并且也是给我们无脑创业，自己给自己打工多了一个选择。工程柴油三轮车驾驶简单，操作方便，只要会驾驶手动挡汽车的一看就会。买工程柴油三轮车就找瑞迪通，瑞迪通机械批发销售工程柴油三轮车，矿用三轮车，柴油三马子等建筑工地使用的运输车辆。